Bil Stereo reparasjon

Har du noen gang opplevd problemer med å få bilen høyttalerne skal fungere? Siden jeg tror mange av oss bileiere har opplevd dette problemet, vil jeg gi denne beskrivelsen av hvordan til å diagnostisere problemet med stille høyttalere og også gi deg noen tips på hvordan det kan løses. Enten du er kjent med bil stereo reparasjon eller ikke, kan dette hjelpe deg. Hvis ikke, må du ta kontakt med en forhandler som kan gjøre en stereo bilverksted eller søk for kjøretøy stereo Reparer hjelp online. Hvis stereohøyttalerne ikke fungerer, prøv

* sjekke av høyttalerne for å se hvis de er koblet fra

* sjekke alle sikringer som er relatert til auto-høyttalere

* stramme baken koblingene til høyttalerne

* erstatte alle eller noen av rumpe-kontaktene

Hvis høyttalerne ikke er fortsatt fungerer, anbefaler jeg at du tester auto-høyttalerne ikke fungerer direkte:

* Koble fra hver høyttaler som ikke fungerer fra bilens ledninger og gjøre test nedenfor, gjøre ett om gangen.

* Bruke et 9v batteri og koble sin fører til hver auto-høyttaler som skal testes for et kort øyeblikk.

Har høyttaleren bevegelse?
Du hører lyden vanligvis kjent som en 'pop' eller thump?

Hvis svarene på spørsmålene ovenfor er "Ja", høyttaleren vil trolig være i stand til å gjøre lyd, og det er sannsynlig å arbeide.

* Dessuten oppmerksom på hvilken vei høyttaleren er bevegelse, enten i eller utenfor rammen under testen. Dermed kan du også bestemme din automatisk høyttalere polaritet når du kobler dem til forsterkeren opp foran.

* Hvis membran av høyttaleren flytter ut av kurven, er går føre til positive av batteriet positiv ledelsen av høyttaleren. Hvis det går i motsatt retning, er ledelsen hekta til negativ av batteriet positiv til auto-høyttaleren.

Denne direkte test for høyttaler har to mulige resultater: høyttaleren er ikke kjøpedyktig lage lyd eller det er. Hvis først er tilfelle, høyttaleren er døde, og du må erstatte den. Hvis det siste er tilfelle, bør du

* løpe ny telegrammer i høyttaler og rewire

* utføre 'spratt frem'-tester for å få polaritet riktig som beskrevet ovenfor

Nå, hvis dette problemet vedvarer kan du minst resten forsikrer at grunnen ikke er høyttaleren. Dette skyldes sannsynligvis ett av følgende: enten det er forårsaket av

* problemer i kortstokken seg selv eller

* tilkoblingene fra kortstokken

I dette tilfellet anbefaler jeg at du kontakter en stereo verksted for kjøretøy eller gjøre et søk på weben for å få informasjon om hvordan du løser disse problemene.

Hydrogen brenselceller

Som mange alternative energikilder er Hydrogen brenselceller en relativt ny teknologi som ble opprinnelig utviklet for i verdensrommet.

Faktisk ligner de på batterier ved at de produserer elektrisitet ved en kjemisk reaksjon som kombinert med en elektrisk belastning. Forskjellen med batterier er at strømmen er bare produsert mens brenselcellen mates med hydrogen. Du finner mer detaljert informasjon om deres arbeider på nettstedet vårt.

Strømforbruket brenselcellen produserer, avhenger av størrelsen på cellen, i tillegg til frekvensen av flyten av hydrogen. Kjemisk reaksjon mellom luft og hydrogen produserer elektrisitet, vann og varme.

Varmen utdata fra en brenselcelle, er imidlertid ganske lavt sammenliknet med andre energikilder for eksempel fossilt brensel.

Det er flere fordeler av hydrogen brenselceller over andre strømforsyninger. Først av alt, de er ren - den eneste av produkter er vann og en liten bit av varme.

For det andre, de er svært effektiv. Bensinmotorer, for eksempel operere på en effektivitetssats på ca 20%. Brenselceller har en effektivitetssats mellom 45% og 53%.

Hydrogen celler kan brukes hvor som helst elektrisitet er nødvendig. Siden deres størrelse er skalerbar de kan bli gjort lite nok til å drive en MP3-spiller eller stort nok til å drive en by. De kan også brukes til å gi roterende strøm for kjøretøy.

Bilbransjen er ser på brenselceller, som en erstatning for forbrenningsmotor. Hvis de blir populære, vil biler drevet med brenselceller redusere vår avhengighet av olje og kutte ned på forurensning.

Hydrogen brenselceller har også installert for å gi strøm til industribygg og selv hele nabolag.

Brenselceller forventes å erstatte petroleum som en strømkilde innen 50 til 100 år. De har bred kommersielle og sosiale programmer. De kan brukes til å bringe elektrisitet til ekstern utligninger rundt om i verden så vel som å gi en kilde av fornybar kraft for bærbare enheter.

Offentlig støtte og kommersielle interesse har garantert suksess for denne bærekraftig, ren energikilde.

Dette kan høres flott, men det er en fange. Vi trenger energi til å produsere hydrogen. I øyeblikket er den mest brukte energikilden å produsere hydrogen at fossilt brensel.

Så brenselceller er absolutt et alternativ, men vi trenger en masse ekstra forskning for å finne måter å produsere trygt hydrogen vi trenger.

La oss alle stå og gi Soaring gasspriser en stor hånd med applaus!

nei? Du er ikke fornøyd med våre gasspriser? Vel, ærlig jeg er ikke heller, men jo mer jeg tenkt på det, jo mer jeg kom til å tro at det kanskje våre soaring gasspriser og avhengighet av utenlandsk olje har vist seg for å være en velsignelse i forkledning.

Det virker som om den mest effektive måten å nå forbrukerne er gjennom våre pocketbook. Enda en gang er vi irritert på høye drivstoffpriser og krevende noe gjøres om det.

Auto industri har teknologien å bygge drivstoff effektiv cars, den har hatt mye av denne teknologien i flere tiår, men det har ikke utviklet seg denne teknologien til kostnadseffektive masse markedsført kjøretøy. hvorfor? Fordi forbrukeren ikke har krevd det. Uansett hva, auto industri er og alltid forbrukeren styres.

Så lenge forbrukeren fortsetter å kjøpe hva industrien er å sette, de vil fortsette å bygge hva de bygge. Gitt, på grunn av utslipp kontroller og høyere kjørelengde standarder gjennom årene vi har nå mindre skadelige utslipp og bedre kjørelengde enn vi gjorde tjue år siden. Mens dette har vært en god start kan ikke vi la det bli en stopper.

La oss ta realistisk titt på hvor vi er i dag, og hvordan vi, som forbrukere, kan hjelpe sikre en mer koster effektiv og sunnere fremtid for oss, våre barn og generasjoner framover. Vi har nå hybrid biler som gir mye bedre drivstoffeffektivitet og mindre forurensing og brenselcelle kjøretøy som bruker ingen bensin og produsere ingen skadelige utslipp, deres eneste biprodukt er damp.

Her er noen av blanding nå tilgjengelig og planlagt for den nærmeste framtiden

DaimlerChrysler - Diesel-elektrisk Dodge Ram pickup med 15 prosent kjørelengde boost.

Tidlig i 2008: Dodge Durango SUV, ingen detaljer som er tilgjengelige.

Ford - Escape Hybrid: SUV på 36 i byen kjøring med to-hjul-stasjonen modell, nesten dobbelt av de gass-bare unnslippe. Kjøring karakter på 31 mpg.

Oktober 2005: Mercury Mariner SUV, 33 mpg i byen, 29 på motorveien.

2007: Mazda Tribute SUV, ingen kjørelengde data ennå.

2008: Ford Fusion, Mercury Milan og sedans, ingen kjørelengde data ennå.

General Motors - GMC Sierra og Chevrolet Rezzo pickups økning drivstoff økonomien 10-12 prosent.

2006: Saturn Vue SUV, med 15 prosent mpg økning.

2007: Chevy Tahoe, GMC Yukon, opp til 35 prosent mpg boost. Chevrolet Malibu, 15 prosent økning.

2008: Chevy Rezzo og GMC Sierra pickups som få opp til 35 prosent mpg økning.

Honda - innsikt: todørs karakter på 56 mpg på motorveien og i byen.

Civic Hybrid: fire-dørs karakter på 48 mpg på motorveien og i byen.

Accord Hybrid: karakter på 37 mpg på motorveien, 29 mpg i byen.

Nissan - 2006: Hybrid versjon av mellomstore Altima, ingen detaljer om anslått kjørelengde.

Toyota - Prius: fire-dørs vurdert til 60 mph i byen, 51 mpg på motorveien.

Lexus RX 400 h: SUV karakter på 31 mpg i bytrafikk, to tredjedeler mer enn sine gass-bare RX 330 søsken.

Highlander Hybrid: SUV er vurdert til 33/28 mpg i byen/highway kjøring basert på to-hjul-stasjonen modellen.

Våren 2006: Lexus GS 450 h Sport sedan, kjørelengde i høy tjueårene og 300-plus hestekrefter.

Slutten av 2006: Camry, ingen detaljer om anslått kjørelengde.

Både hybrid og brenselcelle kjøretøy, er i bruk i kommunikasjonssystemer i mange valgte U.S.cities så vel som i Canada og Tyskland som omfatter transitt bybusser og drosjer leveringsmidler for eksempel UPS.

Militære kjøretøy - I April, tok den amerikanske hæren levering av endrede brenselcelle Chevrolet-Rezzo som er i stand til å generere 188 kW og 317 foot-pounds av dreiemoment, eller omtrent motor dreiemoment generert av GM'S 5.3 liters V8-motor. Dette er første gang kjøretøyet har blitt drevet i California. Det vil bli levert til Marines på Camp Pendleton, California, senere i år for demonstrasjon og evaluering.

"Denne bilen har brukt de siste månedene utfører sivile-type tjeneste til Ft. Belvoir, VA der hæren soldater har blitt evaluating its performance og læring første hånd om hydrogen og brenselceller," sa Dr. McClelland, direktør Tank Automotive forskning, utvikling og Engineering Center (TARDEC) av den amerikanske hæren.

Verdens første brenselcelle kjøretøy enkeltkunder

California Hydrogenveien - The Spallino familien bor i Los Angeles-området vil være blant de første personene å benytte først av Californias Hydrogenveien fyller drivstoff stasjoner, en statewide infrastruktur bygge ut i gang å tilby hydrogen fyller drivstoff stasjon tilgang til privatpersoner. Guvernør Arnold Schwarzenegger annonsert Statens forpliktelse til en Hydrogenveien i April i år, opprette en offentlig og privat partnerskap for å bygge Californias Hydrogenveien innen 2010

I Chino prosjektet, vil Hyundai Tucson og Kia Sportage SUVs, drives av brenselceller produsert av UTC brenselceller opererer over hele Sør-California og etterfylle ChevronTexaco hydrogen Station. Spesielt viktig er på stedet produksjon av hydrogen fra naturgass. Naturgass, med en eksisterende infrastruktur for distribusjon, er avgjørende for eventuell overgangen til hydrogen økonomi. Denne stasjonen har også fremtidige muligheten til å konvertere andre fornybare drivstoff-kilder, for eksempel etanol, til hydrogen på bensinstasjoner brenselcelle kjøretøy.

Hydrogen Fueling Station - EPA har bestilt en hydrogen fueling stasjon på sin nasjonale kjøretøy og drivstoff utslipp Lab i Ann Arbor, Michigan. Stasjonen inneholder komprimerte hydrogengass for hydrogenbiler i Sørøst Michigan.

Lab i Ann Arbor, Michigan er første føderale anlegget å installere slik en kjøretøy fueling stasjon. Denne state-of-the-art-stasjonen fungerer som en virkelig verden eksempel for andre installasjonens trygt og drift av en hydrogen fueling stasjon. I tillegg til støtte for brenselcelle levering kjøretøy Testing Program, vil denne stasjonen også bli brukt for fueling av hydrogen fueled-kjøretøy som er deployert i fremtiden i Michigan.

Så kanskje ser vår fremtid lysere med mindre avhengighet av utenlandsk olje og en god start for å oppnå renere luft og et sunnere miljø for alle. Men den hviler i våre hender, hver enkelt av oss, forbrukere, og hvilke valg vi gjør som avgjør vår fremtid.

Tips for å unngå bil forsikring Premium øker & risiko for å bli tilordnet

Nedenfor finner du noen tips for å redusere automatisk forsikring regningen, forhindre betydelig premium øker og unngå å bli tilordnet risiko.

Krav rapporter: Du vet om kreditt-rapporter, bør du også vite om krav rapporter. C.L.U.E.® (omfattende tap Underwriting Exchange), er en krav rapporten tjeneste som leveres av valgpunkt, Inc. valgpunkt, Inc. stater på firmaets web-område "C.L.U.E. er et krav historie utveksling av informasjon som gjør at forsikringsselskaper får tilgang til tidligere krav informasjon i underwriting og vurderingsprosessen. C.L.U.E. personlig egenskapsrapporter inneholde opptil fem år av personlige eiendom krav som samsvarer med søkevilkårene presentert av spør forsikringsselskapet. Data i C.L.U.E. rapporter inkluderer policyinformasjon for eksempel navn, dato for fødsel og policyen tall og krav informasjon, for eksempel dato av tap, tap og beløpene betales."

Tips: C.L.U.E. rapporter inneholder informasjon om krav historie ved en bolig-adresse. Akkurat som kreditt rapporterer, en C.L.U.E.-rapport kan inneholde feil. Det er lurt å hente en kopi av rapporten C.L.U.E. på ChoiceTrust.com å kontrollere for feil-rapporten.

Kreditt-rapporter: forsikringsselskapene nå ser på kreditt-rapporter til å bestemme fremtidige bonuser. De har funnet ut at mennesker med bedre kreditt score har færre krav. Derfor, hvis du har en dårlig kreditt-rapporten kan du finne deg selv betale mer for bil forsikring.

Tips: Alltid gjøre minst Minimumsbetalingen for regninger i tide, spesielt forsikring regningen.

Glass dekning: De fleste automatisk forsikring selgere anbefaler "full" glass dekning for en tilleggspremien, når du kjøper kollisjon dekning for bilen. De minner deg om hvor mye det koster for å erstatte alle vinduer hvis ødelagt av en vandal. Hva de ikke forteller deg, og det er usannsynlig at de selv ville vite (jeg ville bare stoler svaret fra en underwriter, ikke en salgsrepresentant), er om forsikringsselskapet vil bruke forrige glass krav til å øke din fremtidige premie og om de vil rapportere glass-krav til C.L.U.E.

Noen forsikringsselskaper vil rapportere glass krav til C.L.U.E. og deretter bruke disse påstandene for å øke din premie eller enda verre, Avbryt din bil forsikring politiske beslutninger du tilordnet risiko med en betydelig premium økning. Allstate varslet meg at etter fire krav i mindre enn fem år, de avsluttet min automatisk forsikring og deretter tilbudt å selge meg dekning i selskapet sitt skadesløsholdelse med en sjokkerende premium økning. Disse påstandene besto av to krav for en ødelagt frontruten, én for en stjålet og kommet til hektene bil og en ulykke.

Jeg hadde en sportsbil, og måtte tåle en total premie økning over en periode på fire år med omtrent $ 12 000 og forbli krav gratis før jeg ble berettiget til dekning utenfor tilordnet risiko-bassenget. Jeg skrev et brev til president i Allstate klaget over at de ikke bør har vurdert min glass krav når avbryter min bil forsikring fordi glasset hevder ble gjort under en egen del av policyen som jeg har betalt en separat og flere premium. Allstate reagerte på et brev om "selv om denne krav aktiviteten ikke indikerer at du var direkte på skyld i hver tap, frekvens og alvorlighetsgrad av ovenfor tapene ikke var i vårt utvalg av aksept. Etter nøye vurdering beklager jeg å informere deg om at vi ikke kan snu vår opprinnelige beslutning om ovenfor policyen. Vi har imidlertid fortsatt tilbyr dekning i selskapet vårt skadesløsholdelse."

Tips: Sjekk med underwriting department of forsikringsselskapet å se hvis de vil vurdere glass hevder når du vurderer bonuser, eller hvis de rapporterer glass krav til C.L.U.E. Hvis ja, gjør ikke et glass hevder. To sugekoppfester som Allstate gitt meg med var ettermarkedet sugekoppfester som ville ha kostet meg mindre enn $300 hver. I de siste 30 årene av min kjøring historie, har jeg opplevd to brutt foran frontrute, en brutt bakre frontruten og to brutt siden Vinduer. Mens økonomiske risikoen for en bil-Sammentelling kan være betydelig, er risiko for å erstatte en frontruten relativt ubetydelig. Det gir ikke mening registrerer et glass-krav hvis det vil øke din premie. Du kan selv vil avslå denne dekningen helt og lagre premien.

Tips for leide kjøretøy: noen leieavtaler krever at bilen returneres med en OEM-frontruten. Hvis du leie en bil og erstatter en foran frontruten ved hjelp av "full" glass-dekning, insistere på at forsikringsselskapet gi deg med en OEM-frontruten fra produsenten. Hvis du betaler for frontruten deg selv, kan du kontrollere din leasingavtale nøye for å se om du må bruke en OEM frontruten fra produsenten, eller hvis du kan bruke en ettermarkedet frontruten. Noen mennesker med leide biler som har erstattet en frontruten med en ettermarkedet frontruten er sjokkert, når de returnerer sin bil, for å finne at leasing-selskapet er lade dem $800 for en ny OEM frontruten, selv om ettermarkedet frontruten er i perfekt stand.

Bilutleie & tauing dekning: mens det kan være en god idé å ha denne dekning, det er ikke alltid en god idé å bruke den. Noen mennesker har innsett at dette dekning ikke er bare tilgjengelig når det har oppstått en ulykke. For eksempel, har noen mennesker brukt Bilutleie dekning når bilen sin var i et verksted eller tauing dekning når bilen sin brøt på veien. Som med glass dekning, denne dekning kan være å bruke det samme som innlevering krav.

Tips: Sjekk med underwriting Institutt for forsikringsselskapet å se hvis de vil vurdere rental eller tauing krav når du vurderer bonuser, eller hvis de rapporterer disse krav til C.L.U.E. Hvis ja, bruker ikke Bilutleie eller tauing dekning, med mindre du har hatt en ulykke, da vil det være del av ulykke-krav. Hvis du er bekymret over tauing kostnader når bilen bryter ned, kan du kjøpe en av Veiredningstjeneste-medlemskap som den tilgjengelig fra AAA som gir tilleggsfordeler som ikke leveres av din bil forsikringspolise.

Diesel drivstoffkvalitet er et spørsmål ikke en garanti

Diesel motor design med å øke søkemotor ytelse har gjort store fremskritt i motor drivstoff levering til forbrenning chamber. Dagens dieselmotor er roligere, glattere og mer mektig. Men dagens dieselmotor eiere har utsikt mot en viktig faktor. Kvaliteten på dagens diesel drivstoff har ikke Avansert på samme hastighet som søkemotor forbedringer.

Diesel drivstoff begynner å svekkes så snart det er produsert. Innen 30 dager etter raffinering, alle diesel drivstoff uansett merke, går du gjennom en naturlig prosess som kalles re-polymerization og oksidering. Denne prosessen skjemaer ferniss og uløselig gums i drivstoff ved å forårsake på molekyler drivstoff å forlenge og bond sammen. Disse komponentene nå slippe til bunnen av drivstofftanken og danner asphaltene også kjent som diesel Slam. Drivstoff begynner å slå mørke i farger, lukte dårlig, og i de fleste tilfeller fører motorer å røyke. Motorer røyk fordi noen av disse klyngene i de tidlige stadiene er små nok i størrelse å passere gjennom for motor-filtrering og inn i forbrenning chamber. Som disse klyngene øker i størrelse, er det bare en del av molekylet blir brent. Resten går ut eksos som uforbrente drivstoff og røyk. Med økning i klyngestørrelse begynne de å redusere flyten av drivstoff ved clogging filtre. Filtrene bare adressen symptomet og ikke årsaken.

Det er anslått at åtte ut av hver ti diesel databasemotorfeil har vært direkte relatert til dårlig kvalitet og forurensede drivstoff. Oppbyggingen av contaminates i drivstoff-systemer og lagertanker kan raskt fylle opp filtre, noe som resulterer i søkemotoren stengt ned, drivstoff pumpen slitasje og dieselmotor skade.

Forstå at de fleste drivstoff har noen mengden vann i den fra kondens eller vents. Denne trusselen krever at vi realisere den ekstra byrden plassert på diesel drivstoff i motsetning til bensin. Bensin fungerer som drivstoff bare. Diesel drivstoff, på den annen side, må også kjølig og smøre injeksjon system deler. Disse delene er utviklet til svært nær toleranser - opp til 0.0002 av en tomme- og eventuelle forurensning betyr rask del slitasje. Vann fortrenger i oljen. Når drivstoffet er fortrenges slitasje oppstå fordi smøring er nå borte.

Vann som angir forbrenning chamber resulterer i enda mer alvorlig skade. Når det kommer i kontakt med varmen av forbrenning chamber (over 2000 grader F), den slår umiddelbart til damp og ofte eksploderer spissen av Injektoren. Vann fører til korrosjon av stridsvogner, linjer, sprøytebrukere og reduserer sterkt combustibility.

Andre områder av interesse inkluderer produsere mer eksosutslipp og effecting EPA-standarder.

Bakterier også presentere et alvorlig problem. Bakterier feed på nitrogen, svovel og jern som kan finnes i drivstoff eller tank.

Så er det Alger. Det er absolutt ingen Alger i diesel drivstoff. Du kan ha sopp og mikrobiell forurensning, men ingen Alger. Dette er et misnomer for diesel Slam. Så hvis du har en diagnose av ALGER, og legge til en Gullfaks, har du gjort to ting, 1) funnet en mekaniker som er galt og 2) gjort noe for å løse problemet.

Hvorfor er det så mye dårlig drivstoff?

Nummer én grunn er på grunn av økte populariteten av diesel kraft og tilhørende økt etterspørsel etter mer diesel drivstoff. Det var en tid når diesel drivstoff forble i lagertanker raffineriet lenge nok til naturlig separate og bosette, slik at den rent drivstoffet skal trekkes. Nå med økt etterspørsel, diesel drivstoff forblir aldri stillestående lenge nok for utligning, og suspendert vann og fast stoff blir sendt videre til deg, brukeren.

Endringen i raffineriet teknikker er et annet problem. For å få flere produkter per dollar; diesel drivstoff er nå raffinert fra flere marginale deler av fatet med råolje. Dette resulterer i et dårligere kvalitet-produkt som er iboende tykkere og inneholder mer forurensning.

For det tredje, gjeldende drivstoff distribusjonsmetoder også ha en negativ innvirkning på betingelse av drivstoff på leveringstidspunktet. I mange tilfeller styre meglere drivstoff-salg for å store distribusjon terminaler og bestemme leveringsdatoer. Det er ikke noe å fortelle hvor lang tid som drivstoff har vært i distribusjonsnettverket og hvor mange ganger har blitt overført. Sjelden disse distributører filtrere drivstoff som de overfører det.

Løsningen: multifunksjonelle diesel additiv pakker og maskinvare.

For enkelt kjøretøy eller flåte er forbedring av drivstoffkvalitet ved bruk av tilsetningsstoffer og dagens teknologi alltid et godt valg.

Mange diesel drivstoff additiv pakker løse problemene som er viktige når det gjelder drivstoff ytelse; noen bedre drivstofføkonomi, øke lubricity, forbedrer kaldt flyt, og forbedre Cetantall. Og noen bare ta opp spørsmålet om rust og korrosjon, men alle bør vurderes.

De fleste diesel drivstoff tilsetningsstoffer inneholde forbrenning improvers som slipper oksygen under komprimering strøket. Dette gjør at forbrenning begynner raskere, gir en mer fullstendig drivstoff-brenning. En mer komplett brenning gir all kraften dine drivstoff og motoren er i stand til å produsere. Som forbrenning får improvers, og du en jevnere kjører motor, en økning i hestekrefter som forbedrer drivstofføkonomi og reduksjon i svart røyk utslipp.

Cetane er en ytelse vurdering av en diesel drivstoff, et høyere Cetantall eller cetane rating angir større drivstoffeffektivitet. Den drivstoff cetane innflytelse, varigheten av hvite røykfrie etter oppstart, drivability før warm-up og intensiteten av diesel banke på inaktiv. Øke Cetantall av drivstoff, og du har forbedret ytelse.

I diesel fuel systems gir drivstoff smøring for drivstoffpumpe og sprøytebrukere. Drivstoff med dårlig lubricity kan føre til overdreven slitasje og for disse komponentene. Forbedre lubricity og utvidet levetid for motor.

Diesel, drivstoff har pour peker (den laveste temperaturen som en olje eller annen væske vil strømme gitt vilkår) innenfor området for normal vinter temperaturer. Når en drivstoff nærmer seg sitt pour punkt, paraffin i drivstoff skjemaet voks krystaller som hindrer at det strømmer. Flyt-improver tilsetningsstoffer endre voks-krystaller, å senke pour poenget med drivstoff og gi bedre ytelse for kaldt vær.

For på sight lagertanker må andre problemer bli sett på. På sight lagertanker har alltid en liten mengde første gallon drivstoff noensinne sett i dem, med mindre det er drenert 100% og renset. Det å legge ny, fersk drivstoff alltid har en bit av den dårlige lagt til den hver gang drivstoff er kjøpt. Diluting dårlig med godt over tid er en miste kamp. Drivstoff blir alltid dårlig drivstoff til kjernen problem er adressert

Rekkefølgen på behandling for drivstoff relaterte problemer bør alltid begynne med en fastsettelse av om det er vann i drivstoffet og hvis drivstoff har mikrober (drivstoff bugs) i den. Lim inn vann og drivstoff Test Kits kan brukes for denne fasen av vedlikehold. Hvis det oppdages mikrober, kreves bruk av Bakteriedrepende produkter. Bakteriedrepende produkter har ingen innvirkning, og vil ikke eliminere Slam-problemet. Helseskadelig drepe bakterier, som er alt!

Vannet problemet bør alltid remedied først ved bruk av drivstoff vann skilletegn på tanken eller på utstyret. Neste en multifunksjonelle kjemiske additiv bør legges til å forbedre ytelsen for drivstoff, og hvis nødvendig en bestemt problem-additiv å oppløse diesel Slam og eller en rust inhibitor å beskytte stål stridsvogner. For langsiktige forebygging anbefales bruk av magnet drivstoff conditioners. Disse enhetene kontinuerlig omvendt re-polymerization av brennstoffet under sirkulasjon og redusere behovet for pågående additiv bruk. Alle nødvendige cures er tilgjengelige fra Dieselcraft væske Engineering på www.dieselcraft.com
Konklusjon

Det er ingen god tid til å finne ut at motoren din ikke fungerer eller at halv sin levetid er borte tidlig på grunn av forurensede eller dårlig kvalitet diesel drivstoff. Siden ingen kan forutse et sammenbrudd, er den eneste sikre metoden forebygging.

Innse nå at du har et problem, og behandle den nå, eller avtale med uventede katastrofe og redusert utstyr liv som kommer til helt feil tid og er ikke i budsjettet!

Bør biler har høy End-lydkabler?

I år har det blitt godt forstått i Hjem Hørlig at kabler kan ha en enorm innvirkning på et lydsystem, både gode og dårlige. Velge riktig kabler, og du kan forvente et system for å komme til livet. Velg dårlig utformet kabler, og du kan alltid være du lurer på hvorfor du ikke kan få systemet til å komme til liv.

Car audio har imidlertid vært en annen historie. Mens mange selskaper fortsatt tilby koaksial interconnect kabler, har de fleste kommet til å innse at grunnleggende tvunnet trådpar-design tilbyr langt bedre støy avslag i et kjøretøy. Og deretter... Ingenting. That's it. Innovasjon synes å ha truffet en murstein vegg på den skjermet tvunnet trådpar interconnect i bil lyd. Dette begs spørsmålet; Bør biler har høy End-lydkabler?

Til å begynne med, la oss kort gå tilbake til Hjem Hørlig. Etter mange år med å slåss en oppoverbakke kamp, har ideen om at kabler gjøre en forskjell blitt en vanlig ideologi blant lydfriker. Men det er ikke bare lydfriker som kan høre forskjell. Faktisk i vår egen testing, kan forskjellene bli hørt av bare om noen, selv på meget beskjeden lydsystemer. Det tar bare en vilje til å forkaste alle forestillingen, og faktisk lytte til favorittmusikken.

Så, hvis kabler gjøre en forskjell i Hjem Hørlig, er det en grunn hvorfor skal det ikke saken i bil lyd? Rask svaret er ingen. Følgende skisserer noen av grunnene hvorfor kabler noe like mye, om ikke mer, i lyd.

-Omformer for kabel lengden – lengre kabler generelt gjøre mer Sonic skade

Mange mennesker er under inntrykk at bilen lyd bruker kortere kabler enn Hjem Hørlig, og derfor trenger ikke å bry deg med Hi-Fi-kabler. Dette er helt feil. Mens typiske interconnect lengde i et hjemmelydsystem er ca 1 meter, kjøretøy vil ofte bruk 5 eller 6 meter sammenkoblinger for å sette forsterkere i bagasjerommet. Når det gjelder høyttalerkabler bruker car audio nesten alltid kabler som er lengre enn 6-8-fot som brukes i de fleste Hjem lyd oppsett.

– Miljø – kabler påvirkes av miljøet

Kjøretøy representerer en langt mer utfordrende miljø for kabler enn Hjem lydsystemer. To er typisk støy i kabler elektromagnetisk interferens (EMI) og Radio Frequency Interference (RFI). I kjøretøy brukes ofte hele kabinettet som bakken retur sti. Dette gjør at støy fra bilen komponenter som alternator å være inducted inn i audio-kablene via EMI. Når det gjelder RFI, hvis ikke riktig skjerming brukes, vil lengre kabler i biler fungere som antenner og trekke inn mer støy. En tredje kilde av støy i et kjøretøy er vibrasjon. Dette er selvfølgelig langt verre i et kjøretøy enn i en hjem system. Pære kabel er det første selskapet til å bringe ut en lydkabel for bilen som nesten eliminerer støy forårsaket av kabel vibrasjon. TRIBODeadÔ-teknologi som er tilstede i Comice sølv Interconnect er en elektrisk ledende plast laget som hindrer statisk elektrisk kostnader, forårsaket av vibrasjon, fra å bygge opp til kabelen.

-Er kvalitetslyd bare for Hjem Hørlig eller har den et sted i bilen lyd for?

Noen mennesker føler at en lyd lyd system vil aldri bli så godt som et hjemmelydsystem, og derfor Hi-Fi-kabler er en sløsing med penger i en bil. Dette er en feil konklusjon. Opplevelsen av å lytte til musikk i bilen mens du kjører nedover motorveien er unikt og ikke kan bli kopiert i lyd hjemmemiljø. Poenget her er at mange folk bruker mer tid å lytte til deres lyd system enn deres hjem system, og de ønsker å være best at det kan være. Egenskapene til dårlig lydkabler (tretthet, dårlig realisme, altfor sterke diskant eller generell støy) vil fortsatt være hørbar i bilens lydsystem. I likhet med hjem hørlig, vil feil kablene i bilen drepe lytteopplevelsen.

På slutten av dagen ønsker mange folk kvalitet lyd i sine kjøretøy. Hvis du installerer en ettermarkedet-systemet i bilen og du bryr deg om lydkvalitet, trenger du å bry seg om kabler. Hvis du bare er interessert i å ha høyest bilen, uten hensyn til nøyaktighet, deretter Hi-Fi-lydkabler, sannsynligvis ikke for deg. Ellers er det bare ikke gir mening til shell ut gode penger på forsterkere og høyttalere, bare for å koble den med middelmådige wire. Bil lydentusiaster er hver bit så alvorlig Hjem lydentusiaster, og nå er det endelig en kabelselskapet som er alvorlig om å tjene deres behov.

Mopar a kroppen liten blokk hodet fjerning

Mopar (Dodge/Chrysler/Plymouth) A kroppen (Dart, støvkost, Demon, Scamp, etc) motor kupé er heller liten. Mye arbeid gjøres til en motor som er installert, tar noen vanskelige manuvering, eller skiftende motoren rundt.

Jeg har nylig kjøpt et nytt sett med hoder for 360 som er installert i min støvkost. Jeg ønsket å fjerne den gamle hodet uten å trekke motoren, og funnet at det var litt komplisert. Her er sekvensen å følge for å fullføre denne oppgaven:

1. Koble fra batteriet, eller i det minste den negative siden av batteriet.
2. Fjern deksler og tilknyttede slanger.
3. Koble eksos rør fra fordelerne eller topptekst samlere.
4. Renne radiator og blokk (åpne drain plugger på siden av blokken).
5. Unbolt meldingshodene.
6. Fjern tennpluggen ledninger og tennplugger.

Fjerning av passasjer Side hodet:

1. Fjern alle skruene som holder hodet på. Det er 10. Jeg fant at hvis du fjerner bare 9, hodet ikke komme bort.

2. Ta tak forsiden og baksiden av hodet, trekke opp. Hvis du har hodet studs (som jeg), kan du trekke den rett opp.

3. Åpne en øl og nyte.

Førerens Side:

1. Fjern alle skruene som holder hodet på.
2. Jack opp førerens side av bilen, Plasser en jack-stand under førerens side foran.
3. Unbolt motor mounts (begge sider).
4. Plasser en blokk av tre på gulvet-jack, holdning Kaie under olje Panorer.
5. Jack opp motoren så langt som det går. Dette vil gi deg nok plass til å har hodet rullgardin for å få hodet av. Hvis du har hodet studs (som jeg), treffes hodet på rattakslingen Hvis motoren ikke er jacked opp.
6. Ta tak forsiden og baksiden av hodet, trekke opp.
7. Åpne en annen øl og nyte.

5 Måter Å finne Volvo deler

Du elsker din Volvo, høyre. Imidlertid sin tid til å erstatte en del, det kunne noe som er skjult som et fan-belte eller en fremtredende del av kjøretøyet som emblem eller rattet. Det egentlig rolle ingen hvilken del må erstatte, det som teller er kvalitet og pris av erstatningsdelen. Du har jobbet hardt for din Volvo, og du fortjener ekte Volvo erstatningsdeler. Disse tipsene vil forklare den beste måten å finne disse delene.

1-Når du er ute etter en erstatningsdel, det være seg en erstatning visir eller en clutch master sylinder, en rekke tilgjengelige kilder kan være vanskelig å sile gjennom. Hvis prisen ikke er et problem for deg, forhandlerne er en av de beste valgene rundt, og selv om prisen er et problem, giveren er vanligvis det beste stedet å begynne. De vil kunne gi deg en omtrentlig pris og kan også være villig til å gi deg noen installasjon tips også.

2-Hvis giveren er utenfor din prisklasse, er det mange flere veier å forfølge. Ser etter en del online er et klart valg, og en god en. Det er så mye informasjon som er tilgjengelig online at det er nesten overveldende. Et godt sted å starte søket etter den Volvo delen du trenger er i fora, disse kan være i forhold til det generelle emnet for biler eller spesialiserte for Volvos spesielt. Folk som hyppig disse fora-området i kunnskap fra eksperter til folk som bare kjørte bilen sin nye av masse. Når du finner og ekspert, de er vanligvis mer enn villig til å hjelpe deg på noen måte mulig, tross alt, er de Volvo eierne som elsker sine biler også.

3-Stund online, husk å se over nettsteder av del bilforhandlere. Disse nettstedene tilbyr muligheten til å se bilder og lese bruker vurderinger av deler er du som vurderer. Online nettsteder kan også tilby gratis frakt eller sterkt nedsatte pris så vel som å levere til du dør.

4 - Swap møter og auksjoner kan også være gode steder å finne Volvo deler du leter etter. Du finner både swap møter og auksjoner på og frakoblet, selvfølgelig, det er fordeler og ulemper ved begge. Online swap møtes og auction lar deg gjøre forretninger med folk fra hele verden, men du er stolt på bilder og noen de ord som de skal levere. På den annen side, lokale swap-møter og auksjoner vil ha mindre folk å håndtere, men du kan se og håndtere produkter at de har tilgjengelig samt ta dem hjem Hvis du ønsker.

5 - Fremfor alt, ha det gøy under søket etter delen du trenger, selv om det er bare en fan-belte. Selve elementet er ikke like viktig som kunnskapen som du gir bilen hva den fortjener, de beste delene du har råd til.

5 Tips for å få en lastebil Rental

Hvis du skal flytte over hele landet og rett over byen, kan ved hjelp av en leiebilen være et alternativ som du har sett på. Leie en lastebil for å flytte med kan løse så mange problemer før de oppstår selv, vær og tyveri er bare to av fallgrubene flytte. Det er imidlertid et par ting du bør vurdere før du besøker rental selskapet.

1 - Først og fremst må du finne ut hvor mye plass du trenger. En løs generell regel er at et typisk rom av møbler og inventar vil kreve omtrent fem fot cargo plass inne i lastebilen. Dine personlige behov vil variere avhengig av hvor mye du faktisk egen, sammenlignet med vanlig husholdning.

2-Når du vet en omtrentlig størrelse av lastebil må, kan du starte å ringe Bilutleie selskaper å spørre om størrelser de har tilgjengelig for deg. Noen av de fleste vanlige papirstørrelsene som kanskje må reserveres tidlig er cargo van og lite lasteskip lastebiler.

3 - Når du er klar til å reservere lastebil, er det best å unngå opptatt tidspunkt, slik at selv de bredeste utvalget av kjøretøy og alternativer å velge mellom. Prøv å unngå slutten og begynnelsen av en måned, de fleste leieavtaler slutt og start på disse tidspunktene; å unngå dem, vil det bidra til å sikre at kjøretøyet du vil være der for deg.

4 - Sjekk din personlige forsikringspolise for å sikre at du vil være dekket for truck rental; mange auto-policyer inkluderer ikke dette. Hvis din utelukker denne typen utleie, er det en klok idé å godta forsikring som tilbys av rental selskapet.

5 - Til slutt, før du trekker ut av parkeringsplassen etter å leie lastebil, spørre om det er retninger som er tilgjengelige for bruk av kjøretøyet. Hvis det finnes, må du lese dem. Hvis det er mulig, prøv å få noen fra transportøren til personlig vise deg noe som du trenger å vite for å fullføre turen trygt.

7 Ting du må vite før du leie en Enveiss lastebil

Hvis du er i ferd med å kjøpe et hus som er en lang avstand borte, du har kanskje lurt på den beste måten for å få alle dine ting der. En av de beste måtene å bruke enveis lastebil rentals, dette vil tillate deg å leie en lastebil der du bor, laste den og kjøre til du flytter til. Deretter kan du returnere lastebil gren i transportøren som er nærmest det nye huset.

1 - Ringer rundt til Bilutleie selskaper som håndterer i lastebil rentals. Du trenger å vite om de har noen enveis lastebil rentals tilgjengelig for de datoene og destinasjoner at du vil kreve dem. Husk å spørre om priser, kjørelengde grenser og kostnader og eventuelle ekstra avgifter knyttet leie en enveis kjøretøy.

2 - Neste trinn som må fullføres før du kan faktisk begynne å flytte dine eiendeler er å finne ut hvor mye du faktisk må lastebil-plass. Du ønsker ikke å bli fanget i en situasjon hvor du ikke har nok plass på lastebil for alt du vil ta med deg. Men du ikke vil at for mye plass; Dette vil koste mer, og la dine eiendeler kan bli skadet under transport. Hvis du vil bestemme størrelsen lastebil må, be selskapet om utleie for sine råd, de vil ha formler som bestemmer størrelsen lastebil behov for jobben.

3 - Før du leie lastebil, husk å sjekke det for kvalitet. De fleste Bilutleie selskaper stolthet seg på å ha pålitelig transport til leie; det vil imidlertid være i din beste interesse å se ting som dør kroker, låser og dekk. Dette kan bare spare deg hodepine senere nedover veien.

4 - Ringe en forsikring agent for å spørre om din personlige auto-politikken dekker bruk av rental lastebiler og varebiler for dette formålet. Mens de fleste forsikringsselskaper vil dekke bruken av leie en bil, dekker de fleste ikke normalt bruk av en levering kjøretøy. Hvis din ikke dekker leie bil, må du kjøpe forsikring som tilbys av rental selskapet.

5 - Gitt dine behov for bruk av en enveis truck rental, er det lurt å spørre om frafalt destinasjoner som er nærmest der du planlegger å ankomme. Spør om plukke opp tjenesten for lastebil, hvis dette er tilgjengelig i området du vil flytte til, det kan spare verdifull tid ved din ankomst.

6 - Hvis du skal flytte på slutten eller begynnelsen av en måned, må du reservere lastebilen god tid før den faktiske bevegelige datoen. Disse tidene er den travleste for Bilutleie selskaper, og hvis du vente til å be om en lastebil, de har ikke noe tilgjengelig for deg.

7-De fleste Bilutleie selskaper vil kreve at du reserverer kjøretøyet med en kreditt eller debet kort. De vil også, mest sannsynlig krever at du er minst 25 år gammel å leie en lastebil. Hvis ett av disse elementene vil være et problem for deg, må du ha en eldre slektning eller venn leie lastebil for deg.

7 Tips for Å Best flytte Truck Rental oppleve

Om du skal flytte over hele landet og rett over byen, det kan være lurt å vurdere en bevegelse lastebil rental å få dine eiendeler fra sted til sted. Leie en bevegelse lastebil kan vise seg å være avslutte kostnadseffektiv i forhold til flere turer frem og tilbake med et kjøretøy som du allerede eier.

1 - Shoppe rundt og spørre om priser og tilbud, i tillegg til andre alternativer som kan tilbys til deg når du leier en bevegelse lastebil. Se etter et selskap som har høye standarder for deres lastebiler, så vel som deres tauing utstyr, dette kan være dyrere, men verdt det i langt kjøre. Spør hvis selskapet tilbyr ubegrenset kjørelengde, hvis ikke, finne ut hvor mye ekstra miles vil koste deg.

2 - Dagens teknologi gjør det enklere enn hver å reservere en bevegelse lastebil. Det er mulig å gjøre nesten alle av din forskning, og for å gjøre reservasjoner online eller over telefonen. Mens denne teknologien kan gjøre gjøre forretninger enklere, det er alltid en klok beslutning å faktisk snakke med selskapet som du ønsker å gjøre forretninger med ansikt til ansikt. Dette vil bidra til å unngå eventuelle misforståelser.

3 - Før du godtar å leie en lastebil, undersøke den. Leie-selskapet har et standardskjema for deg å fylle. Mens du gjør undersøkelsen, kan du se etter ting som for eksempel trykk, riper og rust. Husk å sjekke ut låsene og lås på dørene også. Ved å dokumentere elementer som er galt med lastebil før du leie det vil bety at du ikke belastes for skaden senere.

4 - Mens du er i reservasjon og leie prosessen, vil selskapet tilby valgfri forsikring som dekker kjøretøyet. Det vil være noen alternativer tilgjengelig for deg når leie en lastebil, disse kan omfatte accident insurance, begrenset tap av fritak og lasten forsikring. Det er alltid en god idé å snakke med din operatør for auto-forsikring for å se om du allerede har disse overages. Hvis du ikke gjør det, kan det være en klok idé å kjøpe dem fra transportøren, spesielt hvis du reiser svært lange avstander.

5 - På tidspunktet for utleie må du vise bestemte personlige dokumenter. Disse inkluderer et førerkort, din personlige bevis for forsikring og en av de større kredittkortene. Disse dokumentene er nødvendig for å bevise at du er myndig å leie lastebil (vanligvis 25), at du har personlig ulykke Bilforsikring tilgjengelig, og at de kan sikre betaling fra deg.

6-Depending størrelsen på bevegelige lastebil leie, du trenger, og hvor du reiser, må du kanskje stoppe på veie stasjoner underveis. Det er best å be selskapet om utleie hvis de har noe kjennskap til lastebil blir stor nok for dette kravet. Også, ring politiet tilstand i alle stater som du skal reise gjennom for å få de spesifikke kravene for hver stat.

7 - Endelig, før du kjører av rental masse med din lastebil, må du få kopier av alle viktige dokumenter fra leie-selskapet. Disse kan omfatte utleie avtalen, en driver turrapporten, en lastebil inspeksjon ark og noen andre papirer som rental selskapet foreslår. Kontroller at at bevis på forsikring og registrering er også i lastebil.

De beste egendefinert Street-bilene

Har en av de raskeste gate bilene i verden er en drøm for enhver bil lover. Rask bil fans over hele verden, etterspørsel etter nyere og raskere gata biler. De berømte bil næringene som Ferrari, Mclaren, BMW er stadig utfordrende hverandre når det gjelder fart og smak. Mani for raskeste biler er undying og produsenter av fort street biler gir sine kunder med noen eksotiske design, kombinert med strålende akselerasjon og hastighet.

Hastigheten på bilen bestemmes av sin akselerasjon RPM og hastighet. Andre faktorer som vekt design rolle i å lage en bil zoome gjennom veier. La oss ta en titt på funksjonene i noen av beste og raskeste gate bilene i verden.

1996 Ferrari f 50
1996 Ferrari f 50 er en av de raskeste gate bilene i verden i dag. Denne bilen akselererer fra en hastighet på 0-60 miles i en hjertet throbbing 3,7 sekunder. Sin akselerasjon fra 0-100 miles tar på om bare 8 sekunder. Lurer på om denne bilen går av du. Den maksimale hastigheten til denne Ferrari f 50 er 207 miles per time.

Bilen er definitivt ment å la tiden bak. Kjøpe en og se venner og naboer dø for å få en ri.

Dette er en av sin type biler. Det er plassert til en pris på hele $480.000. Vel penger er aldri et problem for de som ønsker best og eier best. Denne bilen veier 2710 pounds og dekker 15-23 miles i en enkelt gallon av gass. Du kan nyte pulserende hastigheten på denne bilen med 6 speed manuell girkasse. Motoren av bilen er på om lag 4700 cc, og det øker en strøm av utrolig 513 bhp@8500 rpm.

Så hva er du venter, ikke vil du ha denne super fort street bil for deg selv.

1997 McLaren F1
Hvis du er gal etter hastighet og ønsker en maskin er som rides skyene McLaren F1 blant det beste alternativet du kan velge. Dette en av sitt slag bil har en fantastisk akselerasjon av 0-60 mph i bare 3.3 sekunder, og 0-100 miles per time i løpet av 7,7 sekunder. Denne maskinen er klar å pumpe adrenalinet til maks.

Denne bilen er priset til en sky soaring $890,000. Til tross for en svært høy pris på denne bilen faller folk forelsket i den. Denne bilen består av en 6-speed manuell girkasse som vil ta deg gjennom som om du var riding skyer. Denne bilen produserer en strøm av 627 bhp og sitt maksimum hastighet 231 miles per time. Med en motor i 6064 cc gir denne bilen en kjørelengde av 12 mile per gallon av gass.

2003 16/4 Bugatti Veyron
Et ord av forsiktighet: Driving 2003 16/4 Bugatti Veyron kan gjøre deg forlate alt bak. Med en akselerasjon på 0-60 miles per i bare 3 sekunder er denne bilen en av beste i kategorien av de raskeste bilene som er tilgjengelige i verden i dag. Det er priset med en rate på USD 800.000. Denne bilen gir deg kraften i 1001 bhp med en solgte 7993 kopi-motor. Den maksimale hastigheten til denne bilen berører a mind blåser 252 miles per time. Nå er som hva du kaller en virkelig rask bil. Bilen gir deg fordelen å zoome foran alle andre biler med en kombinasjon av en 7-speed manuell utstyr overføringssystem.

Stjele de raskeste trikk og verden vil overgi til din hakke.

Carburetor, vil det siste?

Vet du om din bil eller motorsykkel har en carburetor? Eller kanskje du prøver å finne ut hvor i verden du skal fix hva enn er galt med din. Sannheten er at litt kunnskap aldri skade noen. Så la oss ta en nærmere titt på hva carburetor er og hva det gjør. Du kan ikke engang en å håndtere! Men hvis du gjør det, her er noen fakta å hjelpe deg med din veien læring om forgasserne.

Hva er Carburetor?

Carburetor er en enhet på motoren av en bil eller andre kjøretøy som blander drivstoff med luft. Disse er omtalt på typen for forbrenningsmotorer. I de fleste tilfeller brukes carburetor ikke lenger skjønt. De fleste biler nå bruke drivstoff injeksjon i motsetning til bruk av en carburetor. Likevel er carburetor fremdeles brukt på mange liten type motorer og i eldre eller spesialiserte kjøretøy. Biler bygd etter tiår med 1980, ikke lenger bruke en carburetor, men bruker en elektronisk, datastyrt drivstoff injektor i stedet. I mange tilfeller brukt motorsykkelen fremdeles en carburetor.

I de fleste tilfeller bruke motorer som bruker forgasserne bare en. Men i høy ytelse biler og de med mer enn fire sylindere, kan det være mer enn én carburetor brukes. Men hvordan carburetor faktisk fungerer?

Har du hørt om Bernoulli-prinsippet? Det står at flytte luft har lavere trykk enn luften som er fortsatt. Det betyr at jo raskere luften flytter, jo lavere trykket blir. Gasspaken styrer mengden av luften som er tillatt i carburetor i motsetning til hvor mye drivstoff som brukes. Vakuum som opprettes av carburetor er hva trekker i mer drivstoff inn carburetor og gjør det mulig for raskere flyter av luft.

Når det gjelder å reparere arbeid som er gjort på carburetor, er det nødvendig å lære ikke bare hva er galt med det, men også hva er nødvendig for å reparere det og hvorfor det er. Når du forstår hvordan carburetor fungerer, kan du få et bedre inntrykk av hva er nødvendig for å reparere den. Og må du ta kontakt med en profesjonell Dersom oppgaven er utenfor du fordi ikke reparere carburetor riktig kan og føre til mer alvorlige problemer med motoren ned padde.

Produserer av Carburetors

Det finnes flere forskjellige produsenter der ute. De fleste er spesialisert på hvor de tjener, som de tjener eller i nøyaktige enhetstypen de lage og selge. Hvis du leter etter en produsent, kan du vurdere disse.

Ford Motor Company produsenten av carburetor's er Autolite. Japanske biler er ofte utstyrt med Hitachi, Ltd, Keihin, eller Mikuni forgasserne General Motors kjøretøy funksjonen Rochester Carburetor. UK MC forgasserne er vanligvis Amal Ltd.

Motorsykkel kjettinger vedlikehold forenklet

Hvorfor skal vi bry å opprettholde kjedene? -Bare fordi en godt vedlikeholdt motorsykkel kjettinger kan spare deg fra fremtidige problemer.

Stramt kjeder er anstrengende ikke bare for andre motorsykkel deler, men til kjedene seg. I tillegg kan ytterligere strammer kjeder føre til dyre skade på sykkelen. På den ene siden, kan det føre til løs kjeder tannhjul slitasje eller verre - en forferdelig krasj!

Beste kjede betingelsen, derfor er at som har justert og lubricated. Det forlenger levetiden til kjedene. Bortsett fra det hjelper det i glatt overføring av makten. Således, det gjør turen jevn og komfortabel.

Justere og smøring kjedene er en sotete jobb. Det kan likevel være mindre skitne og tidkrevende. Det kan faktisk ikke ta 15 minutter å fastsette den. Dette er selvfølgelig hvis du vet nøyaktig hva du skal gjøre.

Hvor rask og enkel kan du klare det avhenger av sykkel du har. Men tommelfingerregelen er: ta den overskytende slakken ut av kjeden, uten overdoing det, kontroller at bakhjulet forblir mer eller mindre rett i prosessen og holde kjeden lett oiled, igjen uten drukning det.

Hvordan du vedlikeholder og gjøre mindre reparasjoner omtales i eierens håndbøker. Hvis du vil starte opp, er den eneste Bolt som skal du trenger å røre bakakselen. Noen ganger er det bolter holder aksel-klemmer og innstilt bolter hvis i tilfelle sykkelen har det. Se bare manualer, eller du sykkel produsenter i tvilstilfeller.

Hvis du visste at din spenning allerede rett, DRAM alle bolter på nytt. Bli minnet på at akseltappene og aksel klemmer krever vanligvis mye makt. Tvert imot, må innstilt skruer og lignende lett styrke. Hvis du er usikker på hvor mye kraft til å utøve, kan du se ekspert på saken.

Å holde sykkelen unna skitt i tillegg til å ha en konstant og bitte lille tilførsel av olje, er lube nødvendig. Noen O-ring trenger eksterne lube for å redusere friksjonen på tannhjul å holde temperaturen lav. Det er den mest praktiske måten å bruke spray lube.

Hvis kjeden er allerede justert og lubed, kan du nå ri hardt og vill. Imidlertid Hvis du alltid reiser i utette, våt og svært grove road, er for en lengre periode kjeder kanskje trenger ekstra oppmerksomhet. De syklene som er tunge og bruker mye hestekrefter må også en ukentlig sjekk.

Det lønner seg å rengjøre motorsykkel kjettinger regelmessig!

Alt du trenger å vite om motorsykkel tennplugger

Motorsykkel tennplugger har allerede forårsaket flere misfires. Det kan også en tendens til å bryte inn i to når du prøver å fjerne dem. Disse er forekomster når du sløse penger over lav kvalitet og non-durable tennplugger.

Det har vært en masse som puffing kommer i markedet motorsykkel. Noen snakker om hest strøm fordeler. Likevel, Vær forsiktig med hva du tror på, sjansene er de bare blomstrende ord dermed misvisende.

For å unngå dette, må vi huske på noen tips om denne motorsykkel deler.

Først, alltid gå med motorsykkel deler produsentens anbefalinger. På den måten kan du aldri gå galt.

Andre, hvis du har skrupler over delene, kall produsenten for å spare deg fra videre problemer. Ikke eksperimentere med deler, spesielt hvis du har liten kunnskap om dem. De kan gå galt i bare en flikk med fingeren, og kan ta deg av vakt uten noen assistanse og utbedring.

For eksempel la oss vurdere felles motorsykkel plug nummer: DPR9EA-9. Dette er en 12 mm tråden 18 mm plugg socket, P står for prosjekterte elektrode, R for motstand, varme området 9, E for 19 mm tråd nå, A for spesialtilbud og 9 for .9mm plug tomrom. Den neste suffiks bokstaven er for tråden rekkevidde. Det kan gjøre deg komme unstock. Hvis du sette en plugg med en for lang tråd nå så det setter en motiverende inntrykk i toppen av stempelet, hvis det er ellers, vil det ikke nå i forbrenning chamber. Den neste bokstaven er igjen for bygging funksjoner. Det kan vises et annet tall etter den. Det refererer til plug-gapet som det er innstilt på.

NGK pluggene er god. Bokstavprefikset for første står for tråden type og socket hexagon størrelsen. Deres størrelse varierer fra 14 mm tråden til 8 mm på den lille 4 sylinderen 250 importerer. Andre og tredje bokstavprefikset refererer til funksjonen konstruksjon.

Med denne typen tennplugger bør det være kjent som jo høyere tallet den kaldere pluggen. Hva er betydningen? Vel, bruker racing sykkel motorer kaldt plugger fordi de genererer enorme varme. På den annen side, hvis fowling er en av dine problemer, bruke en varmere plugg. Husk at selv om at andre motorsykkel tennplugger har invertert varme området. Bare se håndboken eller produsenten for å være sikker på at du får høyre-plugger.

Hvis du er forvirret, du kan alltid gå tilbake til den første regelen – Følg sykkel-produsentens anbefalinger. Som regel sparer!

Hvor Å Reparer motorsykkel Saddle poser

Andre av rytterne kan være vanskelig, men sannheten er at reparere motorsykkel saddle poser er like enkelt som spiser popcorn!

Motorsykkel deler som vest leveres med produkter som kan gjøre dem se nye og attråverdig igjen. Disse reparasjonene er svært enkelt. Faktisk, tar noen ganger det bare et besøk til pålitelig motorsykkelen butikken eller Home Depot home depot.

Etterbehandler veske med sprekker på det er behagelig for øynene. I tillegg bidrar det til den totale unattractiveness av sykkelen.

Hvor gjøre jeg gjøre reparasjoner? Egentlig en kompis inntroduserte meg hvordan å. For sprekk, kan du først bruke båndet på innsiden og sette tykk Lim med et stykke fleksibel plast i sprekk. Du trenger ikke bruke sand papir fordi Lim og plast vil være nesten usett. For best resultater, kan du bruke plastikk pipe limet som kan bli funnet i delen rørleggerarbeid. Dette limet tørker selv uten varme-programmet.

ABS spon kan også brukes til å reparere saddle poser. Det oppløser lekende lett inn i væsken i fem til ti minutter. Hvis du ønsker en rikere blanding, kan du legge til mer spon. Bland det riktig. Hvis du vil gjøre omgivelsene av sprekk grov, kan du bruke noen 220 sandkorn sand-papir. Når det er allerede grov, kan du bruke blandingen over og inn i Reparer-området. For ikke å seep ut eller i det minste redusere risikoen, begynne fra innsiden av vesken og plasser noen folie på den andre siden. Du kan rengjøre rotete kanter med våt eller tørr sandpapir. Kontroller at ventilasjon er god. Hvis du kan ha en fan blåser bort fra deg - bedre. Det hjelper å oppnå enkelt og rot-fri reparasjoner.

Andre mirakel produkter er flytende plast ved å smelte ABS i et løsemiddel, tykk svart plast som reparerer uten bruk av varme og svart ABS sement. Reparere kan være så lett selv uten varme!

Jeg har reparert saddle poser før - noen har sprekker og noen er langt verre. Mine verktøy er båndet, plastikk pipe lim, spon og liker. De kan gjøre mirakler. Glassfiber er også en løsning. Likevel, det er vanskelig å ha permanente bånd til plast, siden det er glatte. Men kan du prøve dem også.

Motorsykkel frakt Vs. bil frakt

To av de mest brukte kjøretøyene er biler og motorsykler. Problemet nå er at de er underholdende betenkeligheter om frakt. Hvordan ulike kan er hver fra den andre?

Flere og flere mennesker er fascinert av sykler – Sport sykkel, touring sykler, store sykler, skitt sykler og mye mer. Gi det et navn, og du vil finne et fellesskap for det! Bil fanatikere også dele den samme sørgelig forfatning. Likevel, la oss diskutere forskjellen mellom frakt.

Bilen har håndbremsen og fire hjul for ekstra stabilitet. Det er forskjellig for motorsykler i forstand at det bare 2 motorsykkel deler å gjøre den stabile-to hjul og stativet. Du tenker kanskje at motorsykkel shipping er billigere, fordi det er altfor liten i forhold til biler, men dette er ikke sant i reelt tilfelle.

Motorsykkel frakt bruker lukkede operatører. Disse operatører er vanligvis samme størrelse med rom for biler når levert. De har spesialdesignet paletter for frakt. I tillegg gjør disse frakt tjenesten litt høy. Men hvis du er flink i å spørre etter rabatter, må motorsykkel eller bil på laveste pris. Så, den beste tingen å gjøre er å lete etter en pålitelig rederi som transporterer trygt, og tilbyr en rimelig fraktkostnader.

Bortsett fra de nevnte er en pålitelig shipping company som hvilke inkludere forsikring i sine tilbud slik at hvis noen gang det er riper skyldes uvøren kjøring samt 'flge av' som synker og skader på grunn av grov farvann. Du kan bli plaget av disse ulykker derfor, må du ha forsikring som vil kompensere fremtidige skader og uhell. Et annet kjennetegn er at det gir klar og enkel policyer som hjelper sine kunder forstå deres ansvar og grenser.

Nå, kan du vente motorsykkelen med ro og fred i sinnet. Deres glede av å ha din nye motorsykkel urørt og glitrende ny kan ikke overemphasized. Glem bekymringer fordi du kan ride motorsykkel eller bil i sin beste stand. Velg klokt å nyte fasthet og beskyttelse av kjøretøyet problemfritt!

Motorsykkel deler Touch tid

TOUCH TID! ja! Sin touch tid igjen. Det er på tide å polere vedlikeholde og tilbehør våre sykler. Dette er øyeblikket da kan vi ha kvalitetstid vedlikehold og reparasjon med våre sykler. Har vi å føle en median og affable maskin på nært hold.

Hvis du vil plassere forsikre våre svært hender å våre lojale følgesvenn oss at motorsykkel deler er stor og i god form. Det gjør oss sikker og trygg av våre hver ride.

Motorsykkel deler spille en avgjørende rolle i motorsykkelen ytelse og sikkerhet. Det gir ikke mening Hvis du prøver å lagre et par dollar på billig motorsykkel deler i stedet for en ulykke. Besparelsene er ikke det verdifulle sammenlignet med livet ditt. Derfor må du kjøpe de beste kvalitet motorsykkel delene for din mest betrodde motorsykkel deler lager.

Det er flere grunner til hvorfor du må velge de beste kvalitet motorsykkel delene. Så ikke bli tightfisted i å kjøpe motorsykkel deler. De kan spare deg fra en ellers komplisert og forferdelig turen.

Det beste valget av motorsykkel deler er OEM-deler. De er samme som de opprinnelig koblet til sykkelen. Men hvis du ønsker å avviker fra vanlige, kan ettermarkedet motorsykkel deler være resorted til. Ettermarkedet deler er de som du kan bruke når du tilpasser sykkelen å oppnå en mer elegant og unik titt. Noen av disse delene har samme kvalitet som OEM-deler. Men er det også noen som er av mindre kvalitet. Vær forsiktig med dine valg. De kan skade du og din sykkel Hvis du mishandled dem.

OEM motorsykkel deler føle og se annerledes ut enn ettermarkedet deler. Tatt i at perspektiv vi kan danne spørring som - de utfører annerledes? Vel, går svaret tilbake til deres nivå av kvalitet. Kvalitet motorsykkel deler utføre perfekt. På den annen side, i ujevne deler Forvent en mindre kvalitet. Hvis du vil ha et unikt og stilfullt motorsykkel-utseende, kan du dermed være grundig om kvaliteten. Ved siden av kvalitet, kan du nå vurderer prisen.

I bestilling motorsykkel deler og tilbehør, må du kontrollere at du bestiller rette. Bedre ennå, bare gå din motorsykkel deler butikken for å personlig kaste spørringer og undersøke delene. På den måten kan du være sikker på sin kvalitet pluss sjansen for å bli opplyst.

Som en lidenskapelig ri, må du bruke nødvendig touch tid å kontrollere at alt er akkurat hva det er forventet å være! Deretter kan du forvente en bra ytelse.

Få hendene å arbeide...

Auto auksjoner - rett sted For gode kjøp

Blant de ulike typene auto auksjoner er bil regjeringen auksjoner kanskje den mest lukrative. Her kan du virkelig få en god handel på en nye eller brukte kjøretøy. Disse regjeringen auksjoner selger biler som har beslaglagt eller repossessed. Det er utallige auksjoner som er tilgjengelig i de fleste områder av landet, hver tilbyr en rekke kjøretøy.

Antall regjeringen auksjoner har økt, men så har andre typer auksjoner. Konkurransen har vært ganske røff i denne auction markedet, men siden regjeringen er kontinuerlig å anskaffe nye biler, båter og andre elementer, dette er et flott alternativ til å få gode tilbud.

Mange auksjon-selskaper har etablert på Internett, og best av dem gir stor tjeneste, utmerket støtte, så vel som tilbyr tilleggstjenester pakket sammen alt-i-ett-pakke. Den enkleste måten å kjøpe en bil gjennom slike en auksjon er gjennom Internett. Tilgang er enkelt. Du har muligheten til å søke etter auksjoner i nærheten av der du bor, og du kan selv angi merket og modellen du er interessert i når du søker. Mange av disse auksjoner også selge tilbehør. Deretter vil du få en liste over alle auksjoner for valgte lager og modeller som auctioned i ditt område. Det er en praktisk måte å finne bare merkevaren du ønsker.

Disse online auksjon-tjenestene lader vanligvis en årlig avgift for å bruke den. Når vi sammenligner denne avgiften til alle penger du sparer på de fantastiske kjøretøy gode kjøp funnet, er dette bare en liten dråpe i havet. Det er imidlertid viktig at du går til de beste, mest anerkjente og anbefalt av disse motorcar auksjonen nettsteder. Dessverre det er nettsteder der ute som ikke er så høy i kvalitet, du skal ikke hoppe på første auksjonen området som du finner, men minst gjøre litt forskning og sjekke ut hva andre mennesker som kjenner nettstedene har å si om dem. Du gjør dette ved å søke etter "auto auksjonen" + "se gjennom". Lykke til!

Auto Auctions � luksus kjøretøy For økonomien budsjetter

Auto auksjoner er gjør det enklere enn noensinne for forbrukerne å få inn i bilen av sine drømmer. Som de fleste amerikanere, du sannsynligvis ha luksus smak, men bor på et budsjett i økonomi. Med litt forskning og tålmodighet, men kan det luksuriøse kjøretøyet du har vært eyeing være i oppkjørselen raskere enn du trodde var mulig.

I motsetning til populær overbevisningen er auto auksjoner ikke bare begrenset til bilforhandlere. Dette lite kjent faktum er hva kontinuerlig stasjoner amerikanerne å kjøpe fra bilforretninger tid og tid igjen. Tenk hvor mye penger du kan spare når du gikk utenom dealerens stor markeringer og kjøpt direkte fra sine kilder. Forbrukere rapport regelmessig besparelser på 60% over 90% av bokført verdi! Det er en utrolig besparelser som ingen forhandler noensinne kan tilby deg.

Fleste av disse kjøretøyene er sent modeller med svært lav miles. Noen er fortsatt selv under deres produsentens opprinnelige garantien. Så hvordan disse store kjøretøy ender opp på auksjon, du spør? Vel, er det egentlig ganske enkel. Et flertall var repossessed av banker og andre finansinstitusjoner for standarder på lån. Og andre ble beslaglagt av lokale og føderale myndigheter. På grunn av stor kostnadene forbundet med lagring av disse kjøretøyene, er det nødvendig at de skal auctioned så raskt som mulig.

Auto auksjoner sette deg, forbrukeren, i kontrollen. Når du går til en forhandler prislappen av kjøretøyet er enten hva du betaler eller giveren har en bestemt pris på at de er villige til å bosette for. På en auto-auksjon, men er det vanligvis en lav start bud på $100 til $500, og bidders bestemme den endelige prisen. Hvis du forskning og planlegger tilsvarende, kan du sannsynligvis delta på en auksjon på en treg virkedag med svært få konkurrerende bidders og gange med en stor bil til en utrolig pris.

Dreiemoment konverter operasjonen

Dreiemoment konverter er en av de minst forstått komponentene i et automat utstyrt kjøretøy. Jeg vil prøve å forklare hva det gjør, og hvordan den gjør det.

Dreiemoment konverter har et par forskjellige funksjoner.

Vi må først forstå at det er noen direkte sammenheng mellom veivaksel og gangsspindelen for overføring (unntatt der det brukes en lås opp stil-konvertering, men vi snakker om det senere). Dette betyr at den første funksjonen av konverteringsprogrammet er å koble veivaksel og inndata skaftet slik at motoren kan flytte kjøretøyet; Dette oppnås gjennom utnyttelse av en fluidic kopling effekt.

Dreiemoment konverter erstatter også clutch som kreves i en manuell girkasse; Dette er hvordan et automat kjøretøy kan komme til en Stopp mens den fortsatt er utstyr uten opphold dem motoren.

Dreiemoment konverter fungerer også som en dreiemoment multiplikator eller ekstra utstyr ratio, å hjelpe bilen få bevegelse fra en Stopp. I dagens moderne konverteringsprogrammer er dette teoretiske forholdet hvor som helst mellom 2: 1 og 3: 1.

Dreiemoment konverteringsprogrammer består av 4 store komponenter som vi må tenke selv med den hensikt å forklaring.

Den første delen, som er det drivende medlemmet, kalles impeller eller "pumpe". Det er koblet direkte til innsiden av konverteringsprogrammet boliger og fordi konverteringsprogrammet er boltet til flexplate, det er slå når som helst at motoren roterer.

Det neste komponenten, som er utdata eller drevet medlem, kalles turbinen. Overføringens gangsspindelen er splined til den. Turbinen ikke fysisk er koblet til den til converter-bolig og kan rotere helt uavhengig av den.

Den tredje komponenten er stator forsamlingen, dens funksjon er å viderekoble flyten av væske mellom impeller og turbin, som gir dreiemoment multiplikasjon effekten fra en stans.

Den siste komponenten er Lås opp clutch. På motorvei-hastigheter denne clutch kan brukes og vil gi en mekanisk direktekobling mellom veivaksel og gangsspindelen, som vil resultere i 100% effektivitet mellom motor og girkasse. Anvendelsen av denne clutch kontrolleres vanligvis av bilens datamaskin aktivere en Elektromagnet i overføringen.

Her er hvordan det hele fungerer. Jeg vil bruke den vanlige analogien av to vifter som representerer impeller og turbinen gjøre det enkelt. La oss si at vi har to vifter overfor hverandre og vi aktivere bare én av dem - andre fan vil snart begynne å bevege seg.

Første fan, hvilke er drevet, kan ses på som impeller som er koblet til konverteringsprogrammet kapslingen. Den andre fan-fan "drevet" kan sammenlignes turbin, som har gangsspindelen som er splined til den. Hvis du skulle holde ikke strømforsynt fan (turbin) drevet en (impeller) fortsatt ville være i stand til å flytte-dette forklarer hvordan du kan trekke å stoppe uten motor opphold dem.

Nå forestille en tredje komponent plassert mellom de to, som ville tjene til å endre fuktighet og forårsake drevet viften skal kunne kjøre ikke strømforsynt viften med en reduksjon av hastigheten - men også med en økning av makt (dreiemoment). Dette er egentlig hva stator betyr.

På et bestemt punkt (vanligvis rundt 30-40 mph), kan samme hastighet nås mellom impeller og turbin (våre to fans). Stator, som er knyttet til en enveis clutch, vil nå begynne å slå sammen med de to andre komponentene, og rundt 90% effektivitet mellom sveiv og inndata sjakten kan oppnås.

De resterende 10% forsinkelsen mellom motor og girkasse kan elimineres ved å koble inndata sjakten til veivaksel gjennom anvendelse av Lås opp clutch som ble nevnt før. Dette vil tendens til å slepe motoren, slik at datamaskinen vil bare kommandere dette i høyere gears og på motorvei-hastigheter når det er svært liten motor belastning stede. De viktigste funksjonen til denne clutch er å øke drivstoffeffektivitet og redusere varmen som genereres av dreiemoment konverter.

Et annet begrep som kan bli kjent er en "høy stall" dreiemoment konverter. En høy stall-konverteringsprogrammet er forskjellig fra et lager konverteringsprogram i den forstand at rpm er reist som den interne omformer komponenter-impeller, stator og turbinen begynner å slå sammen, og dermed slutte dreiemoment multiplikasjon fase og begynne kopling-fase. Punktet på hvilken motor rpm vil slutte å klatre med stasjonen hjulene holdt stillestående og throttle fullt åpnet blir referert til som "stall speed".

Ideen bak en høyere stall dreiemoment konverter er å tillate motoren rev mer fritt frem til stedet der powerband begynner, og derfor aktivere kjøretøyet til å akselerere fra en Stopp under mer strøm.

Dette blir stadig viktigere når en motor er endret. Motoroppgraderinger som utgangsrør hoder, større cams, større turbos (i noen tilfeller), større intakes, etc. tendens til å øke punktet der powerband begynner. For best ytelse må stall hastigheten blir tilsvarende hevet til å fungere optimalt sammen med gitt kjøretøy-endringer.

Enkelt sagt, for best ytelse, bør stall hastigheten heves minst til et punkt der dreiemoment kurven er på vei mot sitt høydepunkt. Som en tommelfingerregel bør stall hastigheten settes å matche rpm som motoren gjør minst 80% av sin topp dreiemoment for en gate drevet bil.

Som du kan forestille deg, vil et kjøretøy som kan akselerere fra en Stopp med 80% av sin topp dreiemoment enkelt gi bedre resultater en ellers identiske kjøretøy som bare kan starte på 50% av sin tilgjengelig dreiemoment.

For en ytelse eller "høy stall" dreiemoment konverter til å produsere Maksimal gevinst, må det konfigureres til bestemte kjøretøyet der det skal installeres.

Faktorer som dreiemoment og rpm som det er størst, differensial gear forholdet, vekt, kamaksel design, komprimeringsforholdet, type induksjon-tvunget eller naturligvis aspirated, og en rekke andre variabler som alle må tas i betraktning. Vær oppmerksom på at "av sokkelen" type ytelse dreiemoment konverteringsprogrammene solgt av noen produsenter er svært lite sannsynlig å være optimalisert for alle kjøretøy og deres unike behov.

Oppdag måter å få drivstoff tallene rett før det er for sent

Vil du vite hvorfor din bil meter lesing er kanskje ikke Vis riktig drivstoff-kjørelengde?

Du kan være prøver hardt å øke gass kjørelengde av bilen, men når du ikke vet hvordan du får den beste mulige kjørelengde lesing av bilen, og alt annet er ubrukelig.

Med disse tipsene, vil du være sikker på å få den beste mulige gass kjørelengde lesing for å fortelle når noe er amiss med bilen. Denne artikkelen vil gi deg noen tips du kan bruke til å holde bedre orden på din bil kjørelengde drivstofforbruket.

På en fin kveld, en abonnent av meg skrev meg følgende,

"Kjære sol,

Jeg kjøpte min første bil, en Nissan solfylte 130Y, tre måneder siden, det kjører svært godt og jeg har hatt noe store problemer siden. Men jeg er nysgjerrig på sin faktiske drivstoff-forbruket. Kan som måles uten sofistikerte elektroniske enheter slik at jeg kan lære å starte økning gass kjørelengde av bilen min i mer effektiv måte?

Hva er metoder en lekmann som meg kan bruke til å måle drivstofforbruket?

Janice"

For å være ærlig, varierer drivstoff-forbruket sterkt. Det hele avhenger av hvordan du kjører kjøretøyet, bil-lag og typen trafikk betingelse den støter på. Disse omstendigheter påvirke faktiske drivstoffeffektivitet av bilen.

For eksempel hvis du kjører hovedsakelig i urbane områder der vil du se masse trafikkork, er du sannsynligvis miste opp mye mer gass penger sammenliknet med når du er cruising langs motorveien.

Nok sagt, din drivstofføkonomi vil lide når du står fast i det fastkjørte papiret. Jack-kanin starter og tunge oppbremsing av kjøretøyet kan bidra til økt drivstoff-forbruket også. Alle disse faktorene kan ikke bidra til din måter å spare drivstoff.

Her er mitt tips å måle drivstoff-forbruket av kjøretøyet, og for å få best mulig gass kjørelengde lesing av bilen.

Først vil du starte ved å fylle opp din kjøretøy tank til kant, og deretter justere tur-meter til null. Du kunne gjøre det bare ved å tilbakestille måleren.

Neste, stasjon kjøretøyet til minst to tredeler av tanken har vært brukt før du fylle igjen. I løpet av denne tiden, behage ta note av mengden av drivstoff du fyller opp mot avstanden som du har reist siden forrige gang du toppet opp.

Drivstofforbruk tettbygde, km / liter, beregnes ved å dele lesingen på din tur-meter av hvor mye drivstoff som du har fylt opp.

Basert på min erfaring, er det best at du gjennomsnittlig ut resultatene ved å gjenta den samme fremgangsmåten og ta mål over et par uker vil ha gjennomsnittet av de beste forbruk tallet for din bil.

Noen bil-produsenter vil staten drivstoff forbruk tallene av biler i håndboken. Vær oppmerksom på at disse tallene ble innhentet under strenge testforhold og overvåking og også på en nesten perfekt Veidekke.

Så ikke vær bekymret hvis du oppdager variansen for faktiske drivstoff kjørelengde resultatet du får mot produsentenes tallene.

Å virkelig finne ut faktiske bil drivstoff-forbruket og å diagnostisere eventuelle plutselige slipp av drivstoffeffektivitet, du bør holde styr på dine drivstoff forbruk regelmessig som det er den beste og sikreste måten å fortelle når noe som skjer med bilen.

Når du har innsett hvor enkelt det er å holde oversikt over din bil drivstofforbruk, skal du på vei til å seriøst vurdere noen av måtene du kan gjøre for å øke gass kjørelengde selv når du pumpe gass i bensinstasjoner.

Tro meg, ikke alle er klar over noen av tingene du kan gjøre til toppen opp ekstra gass kjørelengde.

Dreiemoment konverter operasjonen forklart

Dreiemoment konverter er en av de minst forstått komponentene i et automat utstyrt kjøretøy. Jeg vil prøve å forklare hva det gjør, og hvordan den gjør det.

Dreiemoment konverter har et par forskjellige funksjoner.

Vi må først forstå at det er noen direkte sammenheng mellom veivaksel og gangsspindelen for overføring (unntatt der det brukes en lås opp stil-konvertering, men vi snakker om det senere). Dette betyr at den første funksjonen av konverteringsprogrammet er å koble veivaksel og inndata skaftet slik at motoren kan flytte kjøretøyet; Dette oppnås gjennom utnyttelse av en fluidic kopling effekt.

Dreiemoment konverter erstatter også clutch som kreves i en manuell girkasse; Dette er hvordan et automat kjøretøy kan komme til en Stopp mens den fortsatt er utstyr uten opphold dem motoren.

Dreiemoment konverter fungerer også som en dreiemoment multiplikator eller ekstra utstyr ratio, å hjelpe bilen få bevegelse fra en Stopp. I dagens moderne konverteringsprogrammer er dette teoretiske forholdet hvor som helst mellom 2: 1 og 3: 1.

Dreiemoment konverteringsprogrammer består av 4 store komponenter som vi må tenke selv med den hensikt å forklaring.

Den første delen, som er det drivende medlemmet, kalles impeller eller "pumpe". Det er koblet direkte til innsiden av konverteringsprogrammet boliger og fordi konverteringsprogrammet er boltet til flexplate, det er slå når som helst at motoren roterer.

Det neste komponenten, som er utdata eller drevet medlem, kalles turbinen. Overføringens gangsspindelen er splined til den. Turbinen ikke fysisk er koblet til den til converter-bolig og kan rotere helt uavhengig av den.

Den tredje komponenten er stator forsamlingen, dens funksjon er å viderekoble flyten av væske mellom impeller og turbin, som gir dreiemoment multiplikasjon effekten fra en stans.

Den siste komponenten er Lås opp clutch. På motorvei-hastigheter denne clutch kan brukes og vil gi en mekanisk direktekobling mellom veivaksel og gangsspindelen, som vil resultere i 100% effektivitet mellom motor og girkasse. Anvendelsen av denne clutch kontrolleres vanligvis av bilens datamaskin aktivere en Elektromagnet i overføringen.

Her er hvordan det hele fungerer. Jeg vil bruke den vanlige analogien av to vifter som representerer impeller og turbinen gjøre det enkelt. La oss si at vi har to vifter overfor hverandre og vi aktivere bare én av dem - andre fan vil snart begynne å bevege seg.

Første fan, hvilke er drevet, kan ses på som impeller som er koblet til konverteringsprogrammet kapslingen. Den andre fan-fan "drevet" kan sammenlignes turbin, som har gangsspindelen som er splined til den. Hvis du skulle holde ikke strømforsynt fan (turbin) drevet en (impeller) fortsatt ville være i stand til å flytte-dette forklarer hvordan du kan trekke å stoppe uten motor opphold dem.

Nå forestille en tredje komponent plassert mellom de to, som ville tjene til å endre fuktighet og forårsake drevet viften skal kunne kjøre ikke strømforsynt viften med en reduksjon av hastigheten - men også med en økning av makt (dreiemoment). Dette er egentlig hva stator betyr.

På et bestemt punkt (vanligvis rundt 30-40 mph), kan samme hastighet nås mellom impeller og turbin (våre to fans). Stator, som er knyttet til en enveis clutch, vil nå begynne å slå sammen med de to andre komponentene, og rundt 90% effektivitet mellom sveiv og inndata sjakten kan oppnås.

De resterende 10% forsinkelsen mellom motor og girkasse kan elimineres ved å koble inndata sjakten til veivaksel gjennom anvendelse av Lås opp clutch som ble nevnt før. Dette vil tendens til å slepe motoren, slik at datamaskinen vil bare kommandere dette i høyere gears og på motorvei-hastigheter når det er svært liten motor belastning stede. De viktigste funksjonen til denne clutch er å øke drivstoffeffektivitet og redusere varmen som genereres av dreiemoment konverter.

Et annet begrep som kan bli kjent er en "høy stall" dreiemoment konverter. En høy stall-konverteringsprogrammet er forskjellig fra et lager konverteringsprogram i den forstand at rpm er reist som den interne omformer komponenter-impeller, stator og turbinen begynner å slå sammen, og dermed slutte dreiemoment multiplikasjon fase og begynne kopling-fase. Punktet på hvilken motor rpm vil slutte å klatre med stasjonen hjulene holdt stillestående og throttle fullt åpnet blir referert til som "stall speed".

Ideen bak en høyere stall dreiemoment konverter er å tillate motoren rev mer fritt frem til stedet der powerband begynner, og derfor aktivere kjøretøyet til å akselerere fra en Stopp under mer strøm.

Dette blir stadig viktigere når en motor er endret. Motoroppgraderinger som utgangsrør hoder, større cams, større turbos (i noen tilfeller), større intakes, etc. tendens til å øke punktet der powerband begynner. For best ytelse må stall hastigheten blir tilsvarende hevet til å fungere optimalt sammen med gitt kjøretøy-endringer.

Enkelt sagt, for best ytelse, bør stall hastigheten heves minst til et punkt der dreiemoment kurven er på vei mot sitt høydepunkt. Som en tommelfingerregel bør stall hastigheten settes å matche rpm som motoren gjør minst 80% av sin topp dreiemoment for en gate drevet bil.

Som du kan forestille deg, vil et kjøretøy som kan akselerere fra en Stopp med 80% av sin topp dreiemoment enkelt gi bedre resultater en ellers identiske kjøretøy som bare kan starte på 50% av sin tilgjengelig dreiemoment.

For en ytelse eller "høy stall" dreiemoment konverter til å produsere Maksimal gevinst, må det konfigureres til bestemte kjøretøyet der det skal installeres.

Faktorer som dreiemoment og rpm som det er størst, differensial gear forholdet, vekt, kamaksel design, komprimeringsforholdet, type induksjon-tvunget eller naturligvis aspirated, og en rekke andre variabler som alle må tas i betraktning. Vær oppmerksom på at "av sokkelen" type ytelse dreiemoment konverteringsprogrammene solgt av noen produsenter er svært lite sannsynlig å være optimalisert for alle kjøretøy og deres unike behov.

Hvordan velge en god bil fargetone butikk?

Mest metroområder har en overflod av fargetone shop valg. I San Francisco, CA området alene er det 30 forskjellige fargetone-butikker i en 30 kilometer radius. Hvordan velger en kresne forbruker fargetone butikken som gjør kvalitetsarbeid? Hva er forskjellen mellom en "Dr. fargetone" og en "kvalitet vinduet fargetoner"?

Vi i TintCenter.com vinduet fargetoner Guides foreslår at du gjøre litt forskning. Først, kompilere en liste over 5 potensielle fargetone butikker som kommer til å gjøre gode arbeidet. Spør dine venner en medarbeidere som har tinted sine biler som fargetone butikker de valgte, se i gule sider og merke ned fargetone-butikker med store profesjonell annonser, eller komme til TintCenter.com og få pristilbud fra en lokal fargetone-butikker.

Når du har denne listen i hånd, sin tid å intervjue hver forhandler:

Hvor lenge har du vært i virksomhet på denne plasseringen? Har du andre butikker i området?

God fargetone butikker prosper til tross for lokale konkurranse ved å tilby god service til rimelige priser. Vi foreslår at du finner en fargetone butikk som har vært i bransjen i 5 eller flere år på samme sted. Dette viser en stabil firma som vil være der år nedover veien hvis noe nyansen går dårlig.

Ofte ganger, vellykket fargetone butikker åpne bil tinting grener i omkringliggende byer. Selv om montører av grenene er kanskje ikke den overordnede miksefarge av masse, siden åpnes nye butikker betyr trening nye ansatte; imidlertid er grenene et sikkert tegn på en vellykket tinting virksomhet.

Hvilke typer filmer må du bære? Hva garanti tilbyr på arbeidet ditt?

Kvalitet fargetone butikker bære hele linjer av vinduet film fra ett eller flere vinduet filmmanufacturers. De skal bære farget, hybrid, og metallisk vinduet filmer i en rekke farger og darknesses. Vokt dere for fargetone butikker som bare bære én eller to linjer av film, og selger dem aggressivt. De kan ha kjøpt denne filmen på salg, og kanskje ikke tenker på dine unike behov og bekymringer.

Garantien på bilen nyansen varierer avhengig av vinduet filmen du velger. TintCenter anbefaler at du installerer bare vinduet filmen støttet en levetid garanti på materialer og arbeid. De fleste filmer garantere ikke farge og tone, er det anbefalt at du også velge en som gjør.

For garantien skal tre i kraft, må du huske å få bare juridiske vinduet fargetone for bilen. Ulovlig fargetone kan erklære ugyldig noen produsentens garanti. Når du kjøper din fargetone, kan du være sikker på at du får en produsent Garantikort fra forhandleren med datoen og vinduet filmen brukt på hvert vindu, og den totale kostnaden for installasjon, så vel som mottaket.

Kan jeg gå til din fargetone butikk? Kan du vise meg et utvalg av arbeidet når jeg er der?

Fargetone butikker kan høres ut som beste butikken på telefonen, men 15 minutter på stedet skal fortelle deg alt du trenger å vite. God forhandlere ta hensyn til kundeservice. De bør være lykkelig og villig til å bruke tid til å snakke med deg og forklare hvordan deres butikker fungerer. Husk, hvis de ikke tilbringe tid med du vet, vil de bruke tid med deg når det er noe galt med din fargetone jobb?

En fargetone-butikk-arbeidsområdet bør være innendørs og ren. Deres verktøy og vinduet filmer er organisert på en profesjonell måte. Hvis fargetonen butikken er utendørs eller i en parkeringsplass, er dette en negativ siden det er avgjørende for å fjerne alle støv og skitt fra windows før du bruker vinduet filmen.

Nå tar en titt på en bil de har allerede tinted, og se på bakvinduet. Vinduet filmen som er brukt i én, eller er det skåret strimler som omgir defroster linjene? Dyktigste fargetone butikkene bruke alltid filmen i et enkelt ark. Nå titt på kantlinjene på bakvinduet, i mange biler det er en svart frit kant på vinduet, må du kontrollere at vinduet filmen ser sikkert knyttet til frit også.

Ta hensyn til side-windows. Vinduet filmen skal brukes på innsiden, og være helt flush mot alle 4 kantene av vinduet. Nå se på vinduet filmen selv. Ikke bekymre deg hvis filmen ser litt stripete og misfargede, vinduet filmen tar et par uker for å tørke ut og bli fullstendig klar. Hvis det er luftbobler under filmen eller filmen i seg selv er ikke komplett flatt mot vinduet, er dette et sikkert tegn på slurvet fargetoner.

Få pristilbud fra hver forhandler for nøyaktig mørke, fargen og typen vinduet film du vil bruke. Kompromiss aldri fordi det er mange andre forhandlere der ute som vil gi din perfekte fargetone. Med disse pristilbud og din forskning på hver fargetone-butikk, kan du foreta en beslutning. Se kostnaden for bil fargetone artikkelen for å hjelpe deg med å rangere forhandlere.

Når du har din beslutning, husk å alltid gjøre en avtale med fargetone-butikk før du en fargetone bilen. Selv om de sier "drop-in godtatt" eller "bringe det over helst", vil du du miksefarge å være rolig og forberedt for deg når du ankommer, og ikke rushed. Fargetoner kan ta et par timer til halv dag, så enten ordne en tur eller gå til et nærliggende kaffebar med en god bok. Nyt!

Hva er rimelige vinduet fargetone priser?

Oddly, dette er et enda vanskeligere emne enn forklarer hvordan vinduet filmen fungerer. Prisen for en bil fargetone kan variere dramatisk fra billigste fly-by-night fargetone shop fra $100 til luksus fargetone shop's $400 eller mer eller bare $80 for en DIY fargetone-bilsett. For hver av disse situasjonene, kan prisen betraktes rimelig. Hvis vi virkelig bryte det ned, en rimelig pris er avhengig av følgende faktorer:

Din Biltype

Ganske enkelt, en liten prosentandel av biler er vanskeligere å fargetone enn andre. Når får et prisoverslag, spør en nyanse-butikk du alltid om merket og modellen av bilen. Dette er ikke å se hvor mye penger du har, og belaste deg opp wazoo. (Ofte er det med mindre ærefulle tonefarger)

Tonefarger vet hvilke biler ta mer tid til en fargetone riktig. Noen biler med bratt og buede bakre windows som Volkswagen Beetle eller Corvette tonefarger krever ofte en avgift fargetone. I tillegg krever hver ekstra kvadrat foten av vinduet på kjøretøyet ditt mer vinduet film til fargetone. Dette gjør fargetoner en SUV eller stasjonsvogner koste mer enn sedans.

Typen Tinting Film

Helt likt sammenlignende en Hyundai til en Porsche, er det bred ytelse og kostnader forskjeller i fargetoner filmen. Billigste tinting filmen er mange ganger mindre i pris enn topp kvalitet vinduet filmen. Igjen, du får hva du betaler for.

Billige film kan se bra ut i begynnelsen, men de kan ikke blokkere sommeren varme, visne, fiolett eller boble snart etter installasjon. Høyere kvalitet vinduet film for eksempel fullt-metallized
sputtered eller deponering vinduet filmer som SolarGard HP filmer tilbyr både avansert ytelse og en livstidsgaranti. Disse filmene er verdt høyere pris.

Ytelse-garanti

Du er svært oppmuntret til å spørre om ytelse-garanti før du betaler for tinting tjenester fra noen. Vanligvis kan disse garanti vare fra så lite som 1 år til en levetid.

Ikke alle Warrantees er skapt like! De fleste warrantees dekker bare problemer som sprengning, Vinduer, bobler og peeling. Noen filmer har "Farge-Safe garanti" som gir deg sjelefred at Hvis fargen på din fargetone stadig endres, vil det bli erstattet. De beste warrantees er "Transferable" som tillater deg å overføre garantien til en annen person når du selger bilen. Dette legger til faste verdi i bilen.

Være forsiktig! Uansvarlig fargetone butikker kan også tilby "Levetid Warrantees"; men hvis de går ut av business neste år, som er det å erstatte din bobler fargetone? Du bør alltid faktor i denne "skjult" kostnader når du kjøper lavt priset bil fargetone.

Dealerens omdømme

Anerkjente fargetone butikker tar stor stolthet i sitt arbeid. De har høye standarder i hvem de ansette, filmen de bruker, og generelle kundeservice og erfaring.

Selvsagt, dette øker kostnaden for dem å gjøre forretninger, og de kreve mer som et resultat. Spør disse spørsmålene for å sikre at du snakker med en kvalitet-forhandler, når du velger en fargetone-butikk.

Det er to utmerket vinduet tinting ressurser som du bør vurdere når du kjøper bil fargetone:

* Pre-Cut bil fargetone prosjektpakker på http://www.snaptint.com er en enkel og rimelig måte å legge til en fargetone bilen. Prosjektpakker er priset til $60 for en 2 dørs kupé og $80 for en 4 døren sedan. Du få topp kvalitet Solargard HP filmen, som er bedre enn de fleste profesjonelle bruk. Filmen er kuttet nøyaktig til bilens nøyaktige vinduet dimensjoner. Bare ta et par timer under en ettermiddag og installere det selv hjemme.

* Bilen fargetone pris tilbud på http://www.tintcenter.com tar gjetting ut hvem er en hederlig forhandler i ditt område. TintCenter forhandlere levere kvalitet film og service av høy kvalitet til rimelige priser.

Lykke på vinduet filmen shopping opplevelse.

Moderne materialer I Hubcaps og rattet dekker

Vår Fader og grandfathers' hjulet dekker var skinnende orbs av krom belagt stål, glittering wire snakket mønstre eller flat chrome Frisbee utseende alikes. Før 1980 var krom belagt stål det eneste materialet lys og sterk nok til å gjøre jobben. Dessverre, Forkrommet stål tynn og lett nok for hubcaps var lett dented, og hvis riper eller drevet i vinter, det vil si, i salt betingelser, var sannsynlig til rust.

ABS-plast (Acrylonitrile-Butadiene-Styren) ble introdusert som et standard materiale i rørleggerarbeid pipe på 1970-tallet, og ble hubcaps universell materialet på midten av 1980-tallet. ABS har attributtene til stivhet, styrke og høy motstandsdyktighet mot salt, kjemikalier, varme, kulde, press og innflytelse. Den har utmerket motstand å bryte, skrape og chipping, selv ved lave temperaturer.

Deler som er laget av ABS-plast veie bare en brøkdel av sine stål kolleger. De kan males eller krom belagt for å produsere en rekke visuelle effekter. Riper eller dytting på overflaten av plast er stabil, og ser de samme år senere som de gjorde dagen grunnen oppstod. Mens når krom belagt stål er riper, vil det deretter rust. Disse kvalitetene gjøre ABS-plast en ideell materiale for hubcaps, hjulet omslag og mange andre instrumentborddeler.

I dag, er nesten alle hjulet deksler for passasjer biler, inkludert originalutstyr og ettermarkedet replikaer, laget av ABS-plast. De fleste ikke-strukturelle auto trim elementer, inkludert firmalogoer, lettering, Grillene, cowlings, bumpere, rammer, lys refleks, rammer, osv., er faktisk gjort av (chromed) plast for nesten 20 år.

Én kategori av moderne hubcaps laget av metall, er kjent som 'Hjulet simulatorer', som er laget av svært polert rustfritt stål. Hjulet simulatorer er primært designet for større hjul støtte tunge biler, dobbel hjulet lastebiler og RVs. Noen modeller er tilgjengelige for enkelt hjulet lastebiler og trailere. 'Simulatorer' er så kalt fordi de ser ut, men de er mye billigere enn, krom belagt hjul. Videre, rustfritt stål er svært korrosjonsbestandige, som kan ikke sies for krom belagt hjul.