Motorsykkel vannkjøling

Vannkjøling, kan det virke en langtekkelig oppgave. Faktisk, kan det være en av de hatet aktivitetene til en rytter. Likevel, vannkjøling er ganske problemfri.

Vannkjølt inkluderer radiator, pumpe, termostat, fan og koble slanger og rør. Ved å gjøre den kjøling, er en ting som en rytter ikke må glemme bruken av motorsykkel frostvæske. Hvis du har glemt å si det og ting fryse som vil redound til ulempe av motoren. For å minske mineralsalter bygge opp inne radiatoren, kan du bruke destillert vann.

Sjekk termostaten hvis det allerede kjører varmt og væsken er fin. Bortsett fra termostat, også sjekke på pumpen hvis det fungerer. Ta radiator cap og titte i fyll røret. Du vil vite at det gjør når det er flyt. Hvis temperaturen går væsken er fortsatt bra, sjekk på viften. Hvis den gjør det, kan du erstatte senderenheten. Hvis strømmen blir for fort, betyr det at vannet ikke holder seg i radiatoren lenge nok til å kjøle seg ned. Men når det startet fra kalde, er det mulig å holde motoren for kaldt. Når du fylle radiator med en ny kjølevæske, sjekke på kjølevæskenivået og la den kjøle seg ned. Etter det, sjekk på væsken igjen. Kjøre motoren til motoren og kjølevæsken får varme. Være forsiktig ikke for å indusere kaldt anfall. Dette er kjølvannet når du trykker ting vanskelig med kald motor.

Mineralsalter kan bygge opp i radiatoren så vel som i de interne motoren passasjene. Som et resultat, skjærer det ned varmeoverføring. I tillegg reduseres varmen kommer fra motoren til kjølevæsken og fra kjølevæsken til radiator. Som et resultat, blir motoren for varmt. For å fjerne salter, må du tømmer radiatoren og fylle den opp igjen med vann fra springen. Nå, bland i oksalsyre. Hvis din kjølevæske kan tar i en gallon eller to, kan du bruke en halvliter av Oxalic. Hvis det tar mindre, seks eller åtte gram ville være nok. Så, la Oxalic gjøre jobben for deg. La den forbli for en time eller mer så avløp løsningen. Etter det, fylle ut vann og legge natron i ca ti-femten minutter. Dette vil nøytralisere syren. Avløp, skyll med ferskvann og erstatte innholdet med 50% destillert vann og 50% frostvæske. Legge til noen natron å nøytralisere syren opp til ph 7. Til slutt, du kan kaste det i samsvar med EPA-reglene.

Vekt og motorsykkel

Har du noen gang plaget om betydningen av vekt på sykkelen din? Kanskje Ja, men til andre ryttere, svaret vil være på negativt.

Vekt påvirker resultatene av motorsykkelen. Faktisk forbedrer det sykkelens oppbremsing akselerasjon og retardasjon. Dermed, for å redusere vekten av hjulene kan gjøre et stort løft. Denne endringen kan være en katalysator for å oppnå din mest ønskede motorsykkel-ytelse.

Motorsykkeldeler og -tilbehør kan du spille en viktig rolle i utførelsen av motorsykkelen. De kan bryte eller lage en historie. Dette er grunnen til Hvorfor må vi kjenner dem utenat og bruke den beste løsningen for å få frem best i alle deler.

I forbindelse med vekt, må det være korrelert til disse Motorsykkeldeler. Si for eksempel dekkene. Vekt kan vurderes på to måter-vekten statisk og dynamisk vekten. Først taler om vekten motorsykkelen ikke er beveger seg mens de tidligere avtalene med vekten når motorsykkelen er i bevegelse.

I statiske vekt tilsvarer reduksjon av hver unse av hjul-vekt fire gram på den hoppet delen. Hvis vi tar magnesium hjul som vanligvis veie ti pounds mindre enn lager aluminium hjul, vektreduksjon er tilsvarende-førti pounds. Det vil være ensbetydende med mye karbon og Titan.

I dynamiske vekt, kan vi ha vektreduksjon på kanten av hjulet fordi det er her moroa er. Her, tilsvarer hver unse av vektreduksjon på felgen ca tjue-fem pounds av vekt på 100 MPH.

Magnesium hjul vanligvis reduserer totale rim vægten av hjulene av 20 gram, minst. Dette betyr at motorsykkelen vil veie 500 pounds mindre på 100 MPH. Dette er den virkelige vekten.

Som nevnt tidligere, er det koblet vekt raskere. Hastighet reduksjon, på den annen side er koblet til sykkelen velocity. Dermed, som sykkelen øker sin hastighet vekten vil øke eksponentielt.

Det er lett å redusere vekten. Du trenger bare å vurdere å bruke lettere materialer, belastning og bruke lovene i realfag. Ha i bakhodet at lettere hjul resultatet større ytelse!

10 Tips For å forbedre drivstoffeffektivitet

1] Bremse ned på motorveien

Bilen er optimalisert for å kjøre på 40-60mph(80-100km/hr), når du kjører 70-80 + mph drivstoff effektivitet drops av opp til en whooping 33%. Ja er 33%, det ikke en skrivefeil. Jeg hadde hørt dette før, og trodde det var en overdrivelse, da jeg kjørte den nye Chevrolet kobolt som har en drivstoff-effektivitet måle i den og jeg så det første hånd hva en overraskelse.

Er det verdt fart for å lagre 5 minutter av din pendle til arbeid slik at du kan bare få holdt i bytrafikk? Mellom tapt drivstoffeffektivitet, ekstra slitasje på bilkjøring utover optimalisert hastigheter og iboende sikkerhet bekymringer jeg trenger en god grunn til å starte fart på motorveien fra nå av.

2] Cruise i byen

Den samme ideen gjelder i bykjøring. Påskynde å gjøre neste rødt lys guzzles gass og er vanskelig på bilen din. Dette kan redusere drivstoffeffektivitet med 5%.

Hvorfor skynd deg bare for å gjøre det neste røde lyset? La oss innse det, fartsovertredelse i byen får ikke du hvor som helst raskere. Hvis du kjører som en flaggermus ut av helvete kan du gjøre en ekstra lys eller to og hogge bare 2-4 minutter av din pendle forutsatt at du gjøre det der i live.

Jeg kjører med sane hastigheter over hele byen mens de fleste andre fly av meg og hard brems på det neste røde lyset, jeg deretter trekke opp ved siden av seg, eller engang passerer dem som jeg kan ikke på måtte slutte som lysene synkroniseres vanligvis for sane kjøring hastigheter ikke overraskende (det tar også mer gass å komme tilbake fart enn å opprettholde det). Så ha det gøy å se folk fly av deg og å se dem på det neste røde lyset å vite din bil er mye bedre.

3] Dekktrykket

Her er en alle kan gjøre lett. Det tar bare et par minutter å sjekke dekkene trykket. Under oppblåst dekk kan resultere i 3% mindre drivstoff-effektivitet.

4] Koble turer/ærend

Planlegge en tur for å inkludere så mange destinasjoner eller ærend som mulig. Færre turer betyr mindre kald starter, bedre drivstofføkonomi og mindre kjøring enn flere små turer.

5] Unngå unødvendige tomgang.

Du får 0 mpg for dette. Hvis du skal vente gi 5-10 minutter for en venn din bil og lommebok en pause.

Dette er et større problem for de som bor i kaldere klima. Vi ønsker alle våre biler toasty varm om vinteren når vi kommer inne. Dagens biler egentlig bare behov 30 andre av tomgang å varme opp selv i kaldt vær, deretter 1-2 minutter av å kjøre å få det fullt varmet opp. Så pakke opp og spare en bunt.

6] Opprettholde bilen

Billig olje og luft filteret endringer kan øke biler ytelsen og øke levetiden biler. En blokkerte luftfilter kan redusert drivstofforbruk med så mye som 10%, og en misfiring tennpluggen vil ikke hjelpe enten. Så prøv å følge Servicehåndboken biler... Det slår håndtere en uventet store reparasjon og stor uleilighet...

7] Overvåke drivstofføkonomi

Jeg liker å måle hvor mange miles / KM jeg får på halv en tank etter fylle den. Det er enklere for å måle denne måten som vi ikke la våre gass tanker helt gå tørr og det umulig å anslå hvor mye var igjen når du fylle den igjen.

Du kan se hvordan din kjørevaner påvirker din drivstofføkonomi og hvis dine vaner har ikke endret, og du drivstoff økonomien drops utenfor, så kanskje er tid for noen bil vedlikehold.

Kjøpe en bensinmåler forbruk (Hvis du bilen ikke allerede har en) kan gi deg virkelig tid feedback og mer nøyaktig lesing. Dette gir stor umiddelbar tilbakemelding på kjøring vaner.

8] Fjerne unødvendige elementer fra bilen

For hver ekstra 100 pund som mister du 1-2% drivstoff effektivitet, så få golfklubber ut av stammen til din neste tee off tid.

Forlate elementer på takstativet oppretter også ekstra dra som gjør bilen jobbe hardere, så låse din terrengsykler frem til neste tur.

9] Jack-kanin starter

Noen mennesker liker å plutselig akselerere ved å sette sin fot på gulvet. Dette guzzles gass og gir marginale fart forbedring til en gradvis akselerasjon.

10] Tilbake av

Hale gating resulterer i unødvendige bryte og akselererende. Henge tilbake litt mer, og du kan unngå ekstra stress og lagre noe gass. Det er også sikrere å kjøre på denne måten, gi deg selv en ekstra andre å unngå en ulykke!

Gjør din klassiske bilen stå fra resten med kunst

Som jeg har reist rundt til viser bilen gjennom årene, er det åpenbart at alle tar stolthet i deres kjøretøy, vær det er en klassisk hot rod, en muskel bil, un-gjenopprettet vintage kjøretøy, eller selv en ny bil eller motorsykkel. Oppmerksomhet er tatt av eierne for å sikre at det er en blendende glans på chrome og maling, og hver komponent selv undersiden er perfekt. Så gitt de mange timer og ofte år tilbrakte å få til dette nivået av perfeksjon, det er eierne prøver å oppnå? Svaret er å skille sine kjøretøy fra de andre.

Så er spørsmål til deg "Gjør du vil din kjøretøy å stå ut fra resten?"

Jeg ville bli overrasket hvis svaret var alt annet enn, ja!

Med alle som blir sagt, hvordan kan noen lage sine kjøretøy som skiller seg ut? Løsningen er å slå bilen din til et bevegelig kunstverk.

Tror på bilen viser som du har vært på, og jeg er sikker på at det var minst en gang der var det en rad med biler 10-20 dypt, alle de samme år, samme merke og modell, og ofte farge og i nær perfekt stand. Uten å gjøre en full concours undersøkelse av hver bolt, klemme, etc, hva gjør en bil som skiller seg ut fra de andre? PRESENTASJONEN!

Vil du legge til punkter i din "folkeslag Choice Awards?" Jeg vedder på at svaret er ja!

Hva gjør dette skje? PRESENTASJONEN!

Hvor et kjøretøy er vises og presentert er nøkkelen til å skille en fra en annen, og tiltrekke seg mer oppmerksomhet til din. Kjøretøyet er en forlengelse av din personlighet, og det er mange skritt som du ta for å tilpasse den. Noe som er like ved shelve eller ut av en katalog er generisk, og noen kan bare kjøpe som. Du gå til eksperter om råd om hvordan å forbedre din kjøretøy utseende og ytelse, så du bør også gå til kunstneriske ekspertene på hvordan du viser kjøretøyet.

Det er noen selskaper som www.PalmieriConcepts.com som kan hjelpe ved å gjøre daglige bildene til tilpasset moderne. De har et stort utvalg av eksempler som jeg beskrev ovenfor.

Ny Porsche 911 Carrera superbil på bane- og

Da jeg kjørte den nye Porsche 911 Carrera supercar rundt sporet på Millbrook, England, hadde ikke jeg vært der før. Heldigvis hadde jeg kjørt en annen bil for et par runder før jeg kom inn i Porsche, som var en av de kraftigste bilene som er tilgjengelig for journalister å kjøre.

Det første som slo meg om den nye 911 Carrera var at det ser penere i metall enn i bildene, enten i rødt eller sølv. Den nyeste motoren er meget kraftfull for 3,6 liter, med en utgangseffekt av 325 hk @ 6800 rpm. Det er en bredt bil, og sitter på brede dekk, så jeg forventet bilen til hjørnet også-opp til et punkt.

MORSOMME Å KJØRE

Overall, jeg oppdaget snart at siste 911 er virkelig morsomme å kjøre, spesielt på det åpne veier. Faktisk, hill-krets på Millbrook består av bratte bakker, skarpe svinger, inkludert noen hårnåler, og noen dårlig flater. Så du får ikke til å kjøre på over 70 mph-alt helt lovlig, men likevel det ga meg sjansen til å føle rask respons av motoren og makt, spesielt på en longish rett opp en bratt bakke til en av hårnåler. Den maksimale hastigheten til denne superbil er ca 175 km/h!

Selv så fant jeg at 911 Carrera er en stor bil, med glatt clutch, og muligheten til å trekke rent med god strøm fra 2000 rpm. Selvfølgelig, må du bruke omdreininger hvis du ønsker å motor fort-det gir reelle makten fra 3000 til 7000 rpm. Som du forventer, er rev telleren rett i midten av instrumentpanelet, slik at du kan holde et øye med den, og det er en pen liten digital speedo nedenfor, og dette er i tillegg til de viktigste speedo, selvfølgelig. Alle Porsche synes å ha gode instrumenter som er lett å lese raskt, noe som er viktig når du kjøre fort.

Ridged veier som fører til bane laget seg selv følte på lav hastighet, men en gang på glatt sporet, var bilen en fryd. Fart-følsom styringen er pent vektet, og det er noen føler selv ved ganske beskjedne kurvekjøring hastigheter. Unødvendig å si bilen innesperret på skinner, snu i fin og kraftig, og bare går rundt som om det var ut for en spasertur.

SE HÅNDTERING

Jeg fikk ikke sjansen til å presse bilen hardt gjennom hjørnene, men da jeg gjorde senere var jeg overrasket over å finne at understyring kan være et problem-selv om folk som har drevet Porsche sportsmodellen 911 mye si at overgangen fra understyring til overstyring er den vanskelige tingen om sportsmodellen 911. Du må være å se hva er skjer og følelsen gjennom styringen alle tiden.

Selv om girskifte på en nesten ny bil var litt notchy, gikk hver gear lett. Faktisk, er girskifte superb. Ytelse? Trenger du spør? Stor acceleration, så lenge du gir motoren noen omdreininger, og det suser av uten noen vise eller oppstyr. En absolutt strålende bil for forbikjøring trygt-du er forbi før den andre sjåføren vet du er der!

Oh, og foran synlighet er veldig bra, mens bakre synlighet er også langt bedre enn nesten noe annet i sin klasse.

Secrets å kjøpe Go handlekurvene billig!

Du er ute etter en god avtale på en go-cart. Det er lett å finne billige gå handlekurver hvis du kjenner hemmeligheten.

Hvis du trodde gå vognene var høyt priset eks, tro om igjen. Jada, kan du gå videre og betale selge i detalj for en go-cart, men hvorfor skulle du ønske å gjøre det når du kan kjøpe gå handlekurver for opp til 50% av prisen produsenter? Lær hemmeligheten for å oppnå topp gå handlekurver pris.

Gå vognene er moro, er det ingen tvist det. Når du skyver inn i en slank nye går handlevogn og ta den ut for et spill, det er ingen vei tilbake. Hvis du er som mange andre spenningen av racing gocarts eller reiser utenfor veien er noe ikke kan du leve uten. Det eneste problemet er at de kan være ganske dyrt å kjøpe. Dette er grunnen til at du trenger å gjøre leksene dine, slik at du kan få gocart som du trodde var for dyrt. Hvis du har litt tålmodighet og er villig til å sette frem bare noen få timer arbeid vil du kunne finne en topp go-cart for så mye som 50% av prisen som andre uinformert folk betaler.

I stedet for leie eller låne gokart du kan eie en av dine egne. Gå vognene er gøy, det er ingen tvil om. Men du komme ikke her for at du kom hit for å plukke opp tips og hemmeligheter til å kjøpe en topp go-cart for lavest mulig pris. Så la oss komme i gang.

Å finne billige gå vognene er ikke så vanskelig som du kunne ha forestilt seg. I bare et par minutter vil du vite alt du trenger å vite om å finne din drøm go-cart for en virkelig stor rabattert pris. Finne gå handlekurver for salg til billige priser er den enkle delen. Den harde delen er at du må vente to eller tre uker før du kjøper en. Men hvis du kan holde ut at lenge du vil være i stand til å lagre noen av dine hardt opptjente penger på kjøpet go-cart.

OK, går så her vi. Kjøpe en billig go-cart er egentlig en veldig enkel taktikk. Det kalles pris shopping eller pris sammenligning shopping. Alt du gjør er Sammenlign priser for gå handlekurver fra mange forskjellige kilder, og deretter kjøpe den billigste. Det er enkelt og greit. Du må bare vite den riktige måten å finne din kilder. Du kan finne gode tilbud som du kanskje har savnet ellers med riktig teknikk.

Tilbake i antikken, før Internett, ville du har å innkalle mange forskjellige go-cart butikker eller faktisk gå ut og besøke dem i person til å få priser for sine racing eller av veien gocarts. Men Internett blir en to ukers jobb til en to timers jobb. Det fortsatt tar litt arbeid og litt tålmodighet, men besparelsene kan du realisere vil være vel verdt å bruke tid og energi brukt.

Første, gå til Google.com og type 'gå handlekurver', 'gå handlevognen' 'go-cart salg' eller lignende søkeord i Google-søkeboksen. Du bør også prøve forskjellige stavemåter som 'Gå karts', 'gå kart', 'gocarts', 'gocart', 'gokarts' eller 'gokart,' hva du føler er passende. Du vil bli overrasket over hvor mange "go handlekurvene" resultater vil dukke opp på søket. Disse dager, kan enhver og alle tilby sine varer online. Du finner mange topp online-forhandlere for gå handlekurver med din enkelt søk.

Noen av nettstedene vil faktisk ikke selge gå handlekurver, men vil være informative nettsteder bare. Du må sjekke ut ca 10 eller 20 av beste online gå handlevogn forhandler oppføringer og holde en liste over forskjellige priser som de tilbyr for modellene som du er interessert i. For eksempel hvis du ønsker en Carter-brødrene go-cart ville du utføre Google-søk for Carter gå handlekurver. Deretter skrive ned forskjellige forhandler prisene for modellene du er interessert i å kjøpe. Også, du vil merke på høyre side av websider for Google-søk er det mange Sponsede annonser. Hvis du har søkt for Carter gå handlekurver vil noen av disse Sponsede annonser mest sannsynlig være annonser for Carter go handlekurvene. Selskaper betaler en masse penger å annonsere på Google. Mange av disse annonsene er fra topp online selskaper som vil ha gode priser, så de bør sjekkes ut også.

Neste, etter at du har søkte Google og laget en liste over de forskjellige go-cart prisene for modellene som du liker, gjør samme på Yahoo.com, Froogle.com og noen annen søkemotor du kan tenke på. Det er mange søkemotorer som dogpile.com, altavista.com, lycos.com, excite.com og mange flere. Skriv bare "søkemotorer" i noen søkemotor søk-boksen, og du vil finne mange andre. Du kan også gå til ebay og se etter go-cart auksjoner. Følg noen av disse auksjoner for et par dager og du vil raskt lære hvor mye gå handlekurver som selger for.

Nøkkelen er å søke så mange forskjellige online-forhandlere som mulig og lage en liste over de varierende prisene. Det tar bare slep eller tre timer å gjøre dette. Når du er lei av å være en detektiv sette pencil ned og vente en uke. Deretter gjøre alt om igjen. Etter to eller tre uker har du funnet noen gode tilbud på gå handlekurver ved å gjøre din hjemmearbeide. Avtaler som du kanskje har savnet hvis du ikke sette i tid og krefter.

Det er enkelt. Alt du gjør er å bruke litt tid å finne alle de beste prisene som du finner på Internett. Så du holder en liste over disse prisene slik at du kan sammenligne dem. Etter et par uker bør du ha en liste over mange topp online go-cart forhandlere og sine priser for go-cart modeller du er interessert i. Det er nå lett å gå over listen og plukke ut de beste tilbudene. Hvis du kan spare så mye som 50% ved å gjøre en liten lekser og å ha litt tålmodighet er det vel verdt å gjøre. Og fra dette tidspunkt på det er alle gøy.

Motorsykler på veien

Hver dag vi er fest øynene på ulike typer motorsykler-store, små, vintage, moderne, klassisk og prangende.

Faktisk, det er tre grunnleggende kategorier av gaten motorsykler-touring, kryssere og sport sykler. Men kan moderne design innlemme noen av kvalitetene av den andre kategorien. Likevel, la oss henge fast med grunnleggende og diskutere dem én etter én.

Touring motorsykler er slik navnet på grunn av deres utstyr som er hovedsakelig utformet for å tåle lange ritt. Ryttere vil føle deg komfortabel selv når du er på en langvarig tur. Vanligvis, touring sykler har solide badebukser på hver side av fender, frontruter, full fairings, i dashbordet lydutstyr (noen ganger inneholde GPS) og et instrumentbord. De har også høy avrundet ryggen med armrest slik at ryttere vil være rolig mens riding. Eksempler på denne kategorien er Harley-Davidson veien King og Honda Gold Wing.

Kryssere og helikoptre på den annen side, er ikke det tunge sammenlignet med touring sykler. De er elegante, vakkert, fengslende og er nært beslektet med de legendariske krysserne og tilpasset helikoptre. I tillegg er de noe oppfattet som kule og trendy. Helikoptre bruker en ramme med en front gaffel utvidet og raket utover standard lager cruiser. Vi kan observere helikoptre er varm igjen. De nyter pågående paranoia og hype. Faktisk, er det utvalgte tilpassede kryssere og helikoptre som er stadig dens media eksponering og suksess.

Hvis racing er din kopp te, vil du bli svært fornøyd med sport sykler som kalles også café syklistene. Sport sykler oppfordrer en annen sittestilling. Det vanlige tingen er at rider's føtter må være satt i front, i en sport sykkel, det setter rider's føtter under ham. Dermed, rider's tendens er å lene seg frem over gasstanken med skuldrene og hodet rett. Dette var spesielt designet for å gjøre rask og nøyaktig svinger. Sportsmotorsykler er stor for enerverende ridning Spania. Likevel, de i utgangspunktet brukes ikke for lang og jevn stier. Eksempler på denne kategorien er Hondas nærjager, Yamaha TMAX og Ducati's Supersport.

Når det kommer til av veien motorsykler, er de primært laget for å være tøff og solid. Eksempel av denne typen er skitt sykler som er utformet for å erobre grov, vanskelig og sotete treks. De vanligvis utformet med høye rammer og høy eksosrør slik at de ikke vil bunnen ut. Disse syklene har ikke gaten utstyr eller bilskilt. For å kompensere dette, er de gitt årlig grønne klistremerker av Institutt for Motor Vehicles for eiere og ryttere både å ri i off-road parker.

Beven i å velge en sykkel

Å velge og kjøpe en sykkel er ingen enkel sak. Du vil først bli fanget å masse valg å gjøre det vanskeligere for deg å velge. Det er mange av påvirkninger fra personer nær deg, så vel som fra en pool av myndighet folk. Hver av dem tilbyr en god sykkel, men hvordan skal du velge?

Når jeg kjøpte min andre sykkel, fikk jeg en lang liste over valg. Fra min egen søk flid, har jeg lest flere anmeldelser og veitester. I forbindelse med min miljø, holdt store råd på kommer. Råder fra mine venner, bekjente, kolleger, slektninger og ryttere er overveldende.

Det er de som er solide til Harley veien King. For dem er det viktig at sykkelen din tank har Harley-Davidson stemplet arv. Andre gå for Suzuki mens andre er for Yamaha. Det er de som er mer på Ytelsesaspekt. De vurderer en sykkel som kan fortsatt komfort selv under vanskelige tider. Disse syklene må også være kraftig og veldefinert.

Ett råd som sjokkerte meg var det som fikk meg til å unngå 1000cc Superbike klassen. Grunnen var at forsikring priser er kunne muligens overstige sykkel betalingen. Det er sant i dette. Vi må også vurdere forsikringen aspektet akkurat som de andre aspektene av ridning. Fra dette forholdet kan oppstå et større problem, bare sørg for at du er klar for konsekvenser av din hver handling. Honda CBR kan være et godt valg, men, vurdere forsikring sannsynlighetene.

Så mange råd har gått vei før jeg ble besluttet å kjøpe min gule Ducati Monster. I å velge det samme, gjorde jeg også vurdere bygget, tilgjengeligheten av Motorsykkeldeler, farge slik at de er alltid tydelig og andre aspekter av riding trygt og lyd.

Pass på at du vurdere bare gode valg. Bruke elimineringsprosessen til å velge sykkelen passer best for deg uten at det går for mye av budsjettet. Dette kan ikke være en enkel måte. Faktisk, kan dette være en ganske beskatte og frustrerende fase av en rytter, være forsiktig og velg med omhu!

Vær forsiktig med dine valg, de kan bryte eller ridning-ytelse.

Farget motorsykkel spaken dekker

Det er tider når vi ønsker å være funky, trendy og varm. Faktisk, ønsker vi å ha best av de beste motorsykkel delene å utfylle vår kjære partner i ridning.

Det er flere nyvinninger som har blitt introdusert til ryttere. De tilbyr en lang rekke valg som spenner fra motorsykkel modeller, deler og tilbehør, noen er litt vanskelig å tro, noen ikke er det gunstig imidlertid, det meste er betraktet som en hit!

Tilpasning har også utviklet seg til en mani. Det er et alternativ der ryttere kan utforske til høyere nivå deres sykkel deler og funksjoner. Deler og tilbehør kommer i forskjellige design, farger og utviklede funksjoner.

Prangende farger og effektiv design er gjennomført over selv til disse Motorsykkeldeler. Faktisk, de er svært etterspurt. Dermed trenger du ikke lurer på hvorfor delene er utviklende og får mer fargerike enn noensinne. Endringene er mesteparten av tiden overveldende. La oss ta for eksempel motorsykkel spaken dekker. Yamaha motorsykkel deler nye tillegg er farget motorsykkel spaken dekker. Disse lever dekker kommer i en rekke farger, størrelser og deres kombinasjoner.

Hvis din bekymring er å ha mer for mindre, deretter kan du velge for å ha denne ett sett med en størrelse som passer alle dekselet. Imidlertid være kresen og grundig i å plukke dine valg. Ikke ofre kvaliteten på over besparelser. Videre, hvis du vil din sykkel spaken dekker for å være håndlaget finnes motorsykkelprodusenter og butikker som tilbyr det samme. Fargevalg er nok. I stedet for den vanlige svart farger varierer fra teal, turkis, tobakk, krem, rød, marinen og mer. Med hensyn til størrelser, kan kjøpere har hans frie valg av hans frynser lengde. Hvis du er en av disse rytterne er som ikke tror tick spaken dekker så dette det riktige valget for deg. Pannelugg farger og kniplingene er fascinerende.

Farget motorsykkel spaken dekker bortsett fra beskytte og dekker spakene kan også legge i conspicuity faktor på sykkelen. Det finnes også andre motorsykkelprodusenter som er venturing til noen nyvinninger som vil bidra til sikkerhet, komfort og trend.

Prøve dem selv å oppleve en glidende endring!

Hvor høyt kan du gå med motorsykkel-salen?

Motorsykkel setehøyde er en av bekymringene av ryttere. Således, det må velges med viktige hensyn. Dette er på grunn av det faktum at saler i stor grad påvirke rytterens kjøring og manøvrering ferdigheter.

Før du kjøper se ryttere til at de skaffer seg deres ønskede motorsykkel setehøyde. De vil sitte på sine saler med enkelhet og komfort. Skjønt, noen ryttere vil få føttene flatt på bakken, og andre vil ha en annen stil, gjenstår det faktum at de har å opprettholde hele saldoen og kontroll for å kjøre nøyaktig.

Hver motorsykkel produsent har sin egen liste over tilgjengelige motorsykkel setehøyde for hver av sine modeller i deres spesifikasjoner. Si Yamaha, det bare angir ikke tilgjengelig Yamaha Motorsykkeldeler men dens tilbehør. Dette inkluderer saler og sin høyde. Motorsykkelprodusenter er også å gi sine oppdatert årlig spesifikasjoner for å veilede kjøpere, forhandlere og ryttere av hva som er hot og nye!

Setehøyde måles i tommer. Sammen med setehøyde, er produksjonsdatoen og sykkel-modell også gitt i spesifikasjonene. De kan nås ved å besøke motorsykkel butikk nær deg, eller gjennom surfer på nettet. På Internett, kan du søke ved å skrive merkevaren din motorsykkel, og trykk på produsentens webområde for å få tilgang til sine motorsykkel-modeller som har klikkbare linker som kan styre en sannsynlig kjøperen å forskjellige motorsykkel produsentens spesifikasjoner.

Motorsykkel spesifikasjoner og seter er også annonsert på motorsykler blogg og motorsykler nyhetsbrev. Produsentene inkludert er Harley-Davidson, Buell, Honda, Kawasaki, Suzuki, seier og Star-line av Yamaha. Sete høyder inkludert er pålitelig og nøyaktig. Du kan stole på disse spesifikasjonene og bruke dem som en guide i ditt kjøp av et oppfylle sal eller motorsykkel sete.

Med den riktige setehøyde, kan du være komfortabel med din rider's hud. Ridning vil aldri bli en byrde fordi du kan sitte komfortabelt selv under lange og grove rides. State-of-the-art saler vil hjelpe deg med å slå jevnt og nøyaktig, stoppe med nåde og ri med makt og overhøyhet!

Ta at rider's stolthet-kronen på sykkelen din. Nyt din tur!

Tips om å lage en personlig Vis bord-del 1

Gjennom årene har jeg lært mye om hvordan bileiere til at personlig touch til bilen sin, og jeg må takke de mange eierne som hjalp meg å bedre forstå ønskene til disse entusiaster. Bil-entusiast er en stolt gruppe som ofte har mange unike ideer som vil skille bilen sin, men de kan ikke være sikker på hvordan å oppnå det. Eksempler er ideen om å ha små sirkulære bilder av eiere bilen som kan settes inn i midten av hjul, til å ha trinnet magneter for plassering på kjører brett av den egendefinerte coupe å holde folk fra å trå for å få en bedre titt. Ved å samle all denne informasjonen er det åpenbart at det er de subtile poengene som skiller to nesten identiske biler

Eiere som har tatt sin bil Vis personlige til neste nivå har innlemmet Vis styrene i deres vises. Den viktigste hensikten med dette forumet er å gi betrakteren med informasjon som eieren anser for å være nøkkel om bilen. Informasjon varierer fra året, bilmerke og -modell, til mer spesifikke detaljer om motoren, drivverket og chassis. Neste store element i Vis styret er knytte det til bilen, som ofte er et bilde eller bilder. Mange styrene har et standard oppsett av et kvartal forfra på toppen, og en bakre kvartal syn på bunnen, eller andre nøkkelelement.

Så er spørsmål til deg "Gjør du vil din Vis styret og kjøretøy å stå ut fra resten?"

Jeg ville bli overrasket hvis svaret var alt annet enn, ja!

Som med å legge til grafikk for å forbedre maling, eller krom aksenter under panseret, kan en Vis bord tas til neste nivå med fantasy-bilder. Fantasy-bilder kan være så enkelt som et bilde av bilen kledde på motorrommet, eller et nøkkelelement som gassen cap av at mustang GT. kombinere dette nivået av grafikk, forvandler en Vis styret fra bare en informativ bord, til et stykke kunst å fullføre skjermen.

Når du tenker på å skape show-styret, ikke bare tenke på tekst og bilder, men hvordan du gjør det forskjellig fra de andre. Ville du heller gå til en restaurant og rekkefølgen elementer 1, 4 og 8, eller snakke med kokken og få et måltid tilberedt for deg? Du gå til eksperter om råd om hvordan å forbedre din kjøretøy utseende og ytelse, så du bør også gå til kunstneriske ekspertene på hvordan du viser kjøretøyet.

En Guide til Motor scootere

Hva slags motor scooter ville tjene deg best? Motor scootere har utviklet seg til en populær og billig form for reise over hele verden.

Motor scootere er biler med små hjul og en lav-drevne bensinmotor rettet til bakhjulet. De første patentene for "fot drevet" scootere dato tilbake til 1921. Fram til det tidspunktet var det ingen motorer som er knyttet til scooter. De ble drevet av "foten makt."

Gammeldags foten-drevet push scooter ble oppdatert til en barberhøvel scooter i regi av Gino Tsai, hvis far var en mekanisk ingeniør for den J. D. Corporation i Shanghai, Taiwan. Hans motor scooter tok ca 5 år til å utforme.

Gino Tsai hevder at grunnen til at han oppfant Razor motor scooter var at hans far hadde å gå for miles hver dag rundt stor sykkel fabrikken som han arbeidet for på grunn av sin korte ben. For å oppklare denne problem oppdatert han gammeldags push scooter til det vi nå kjenner som den moderne Razor motor scooteren.

Når Gino ferdig med utviklingen av hans motor scooter begynte han å markedsføre det til offentligheten. Det ble raskt en stor suksess med kunder som venter på så lenge som seks måneder for sine ordrer.

Hvorfor var Razor motor scooter så populær? Razor scooter var laget av lett fly aluminium som kan støtte over 1000 pounds uten å bøye. Det er sammenleggbar, noe som betyr at det kan lagres i svært små steder. Den har små polyuretan hjul og lav-drevet motor. Bremsing aktiveres av nedtrapping på bakre støtfanger.

I dag er det mange forskjellige merker og modeller av motor scootere. Vi har elektriske scootere og gass drevet motor scootere. De er veldig allsidig og funksjonell, serverer mange ulike formål. De er mønstret etter motorsykler, men har mindre hjul, lavere-drevet motorer og kan være "stepped gjennom," i motsetning til motorsykkelen.

Den hyppigst sett stilen av scooter er "sammenleggbar", eller "sammenleggbar" scooter. Dette er to hjul modeller som vanligvis brukes for reiser korte avstander rundt i nabolaget. Bremsing skjer når tilbake fender er tråkket på, å legge press på bakhjulet og stoppe sin bevegelse. Denne typen motor scooter er laget for barn eller voksne, og kan også brukes til å utføre triks på. Det er svært kompakt i størrelse og kan legges sammen for lagring i små steder.

En unik funksjon i freestyle folding motor scootere er "kicktail", en del av foten dekk som strekker seg over bak rattet. Dette er hva har Utnytt for å utføre triks. Motor scootere med "kicktails" kalles freestyle scootere, og vanligvis har hånd bremser på grunn av det faktum at tilbake fender lar for utførelsen av triks i stedet for bremsing.

Elektriske scootere er vanligvis større og tyngre. På grunn av den ekstra vekten de bruker mer strøm og kan bare gå for kortere distanser når sammenlignet med den sammenleggbare scootere. Etter om 10 eller 15 miles kan det være nødvendig å lade batteriet.

Disse elektrisk eller batteridrevet, motor scootere brukes ofte til å reise korte avstander rundt i nabolaget eller kanskje på en skole campus eller annet begrenset miljø. De er spesielt populært blant eldre, funksjonshemmede og deaktivert. I stedet for tilværelse innesperre hjemme kan disse eldre eller funksjonshemmede personer nå har noen av sin tidligere uavhengighet tilbake til dem. Motor scootere av denne typen kalles vanligvis mobilitet scootere.

Gass drevet motoriserte scootere er vanligvis sterkere og kan oppnå høyere hastigheter enn folding scootere eller elektriske scootere. De kan også reise lengre avstander når en større drivstofftanken er inkludert. Gass scootere kan ikke tillates i noen områder, så det er lurt å sjekke ut de lover og regler i ditt område før du kjøper en scooter.

Helt nye lastebiler For 2006

Dette kan være et oppfriskningskurs for noen av dere siden 2006-modeller har vært ute en stund, men her er vurderinger av noen av de nylig introdusert 2006 pickup lastebilene, fra liten størrelse til mega størrelse, samt et par begrenset tillegg for 2006.

For en liten lastebil, har Isuzu innført alle nye jeg-280 og jeg-350. Jeg-280 er en todørs, Spyshots modell med en utvidet cab, 2.8-liters, 4 sylindre I-4 (in-line 4-sylindret) motor med 175 HP, 185 lbs-ft av dreiemoment og en maks nyttelast på 1532 lbs. Den kommer med en standard 5-speed manuell overføring (4-trinns automatisk er valgfritt). Sikkerhetsfunksjoner på denne modellen er valgfri, og den kommer med 3 valgfrie pakker. Priser starter på $14,239.

Jeg-350 er en firedørs, 4WD modell med et mannskap førerhus, 3.5-liters-5 motor med 220 hk, maks nyttelast på 1190 lbs og en slep rating på 4000 pund. Den kommer med en 4-trinns automatisk girkasse, og utvidet liste over standard fasiliteter og en frivillig begrenset pakke med oppgraderinger inkludert makt oppvarmede seter, 6-platen CD-veksler og skinnseter. Priser starter på $24,608.

I mellomstore området har vi den Mitsubishi Raider. Mitsubishi tilbyr Raider i en 3,7 liter V6 med 210 hk og 235 lbs-ft av dreiemoment eller en 4,7-liters V8 med 230 HP (ledende i sin klasse) og 290 kg-ft av dreiemoment. Raider kommer med en utvidet cab med liten tilgang dører eller en dobbel cab 4-dør. Du kan velge mellom Spyshots eller 4WD med 3 overføringer, 6-speed manuell, 4-trinns automatisk eller 5-speed automatic. Raider idrett rack og pinion styring og tows til 6500 lbs. En trendy alternativet som tilbys på Raider er det er høy Output Audio pakken, med en 508-watts audio-system inkludert en 6-platen CD-veksler med MP3 evne, 9 høyttalere og Sirius Satellite radio. Priser starter på $19,180.

Hvor vi sette Honda Ridgeline? Det er i en klasse alle egen. Det en pickup er designet for komfort til daglig kjøring, men det er også tøff nok til å holde tritt med de "store guttene" i etterspørselen etter sleping og nyttelast. Ridgeline kommer i 4WD bare, med en 3.5-liters V6, 247 HP og 252 lbs-ft av dreiemoment. Den har en total nyttelast av 1550 med det er 8,5 kubikk fot seng og 5000 lb tauing kapasiteten. Det seter 5 enkelt med 4 full størrelse dører. Det er også den eneste 4WD pickupen å oppnå høyeste regjeringen krasjtest vurdering (5 stjerner) for begge frontal og side-effekt-tester. Det har også en unik dual-action-tailgatge som svinger ned som de fleste pickups, men også svinger til side. Priser starter på $27,700.

I full størrelse lastebil kategori har vi den nye Dodge Ram Mega Cab. OK, Dodge Ram er ikke ny, men med største pickup førerhus noensinne på 143.2 kubikk fot og 111.1 inches lang, det absolutt er verdt å nevne. Mega førerhuset har en tilskuerkapasitet på 6, og, avhengig av hvilken modell du ser på, kommer i en Spyshots eller 4WD. 5.7 Liter Hemi V8 har 345 HP og kommer i en 5-trinns automat, bak eller 4WD, med 375 lbs-ft av dreiemoment. 5.9-Liters Cummins Turbo Diesel sekssylindrede kommer i en 6-speed manuell, med 325 hk og 610 lbs-ft av dreiemoment.

Selvfølgelig, er hva er distintive om denne lastebilen ikke bare det er mega cab, men eksepsjonell lagringen mellomrom det gir også. Førerhuset har blitt forlenget ved 20 inches. Med folding bakseter, vil du finne 7,5 kubikkfot med lagringsplass beind baksetet. På komfort side reclines bak-setet benken også. Bygget tøft å håndtere nesten alt, tilbyr Mega-Cab også luksus alternativer som en bak-setet DVD-underholdningssystem, makt takluke og full skjerm navigasjonssystemet. Så der har du det - Megakraft, mega plass, mega luksus. Det er en MEGA lastebil! Priser starter på $32,760.

Det finnes også to nye begrenset opplag lastebiler for 2006:

Chevy Silverado Intimidator SS

Denne begrenset opplag lastebilen er et samarbeid mellom Chevrolet og Dale Earnhardt Incorporated. Intimidator kommer med en rase-inspirert spoiler, unike sølv frontgrill og en senket kjørehøyde, for ikke å nevne topptrimmede suspensjon, to-trinns multi-leaf fjærer, støtdempere for Tenneco, en stivere foran stabilisator bar og stivere foran jounce støtfangere.

Eksteriøret er komplett med et svart monokromatisk fargeskjema og 20-tommers chrome hjul. Vortec 6000 V8-motoren har 345 hk og 380 lbs-ft av dreiemoment. Intimidator basert på 2006 Silverado SS, og har også funksjoner som en 4-trinns elektronisk styrt girkasse, 3,73 endelige stasjonen forholdet, låsing differensial, cruise control, delt benk seter, makt sete innstilt, elektriske vindushevere, bak-hjulet, 2-hjulet bakhjulsdriften samt andre fasiliteter tilgjengelig på 2006 Silverado SS.

Interiøret funksjoner Dale Earnhardt signatur på den liten måle cluster, svart skinnseter, masse Intimidator emblemer og Dale Earnhardt Legacy-logo preget inn i nakkestøttene. Chevrolet bare planer om å ha 1,333 av disse skjønnhetene i produksjon, og en del av hvert salg går til Dale Earnhardt Foundation.

2006 Ford Harley-Davidson ™ F-150 SuperCab

I en fortsatt samarbeid mellom Ford og Harley-Davidson har denne begrenset opplag lastebilen en 5,4-liters, tre-ventilers Triton ® V8-motor med en spesielt avstemt eksosanlegget, 300 hk og 365 lbs-ft av dreiemoment.

SuperCab idrett en 6 1/2-ft Styleside seng, røkt ut baklysene, blacked ut støtfanger, chrome tie-down kroker, skråstrek-kutt chrome eksos, krom billet Grill, blacked ut lykter og emblemer på fendere og bakluke. Andre funksjoner som skiller seg ut er spesielle haken spoiler, og det er mammut 22-tommers polert aluminium felger med delt 5-eikers design, et første for F-150.

SuperCab utstråler kraft med det er svart og chrome fargevalg. Det utvendige høy glans pianoet sort er aksent med MASSEVIS av chrome, gir det en aggressiv, enskjønt stilig utseende som skiller det fra hverandre.

Accenting interiøret, finner du nok en gang høy glans piano svart med sprut av chrome høydepunkter på instrumenter, håndtak, vent ringer, gulvet shifter og døren trekker. Svart skinn foran captain's stoler og Harley-Davidson logoen gi styling til SuperCab i ånden av Harley motorsykkel. Ford og Harley-Davidson planlegger en produksjon av bare 10 000 SuperCabs.

Unngå katastrofe: Velge høyre Auto Insurance Company

Mye står på spill når du velger en auto forsikring carrier. I tillegg til de økonomiske hensyn er det problemer som pålitelighet, kvalitet av service og integritet. Heldigvis er det visse trinn du kan følge for å sikre at du velger en auto forsikringsselskapet som vil tilfredsstille dine behov.

Når du velger en forsikring carrier, bærer rykte mye vekt. For eksempel, er Allstate, Nationwide og State Farm velkjente selskaper som har klart å holde på noen klienter i år. For ytterligere hjelp, kan du konsultere Utenriksdepartementet av forsikring nettsted. Nettsiden kan tilby forbruker klage forholdstall som angir nøyaktig hvor mange klager et auto forsikringsselskap har mottatt for hver 1000 krav arkivert. Denne informasjonen kan hjelpe deg å bedre vurdere selskaper slik at du har noen ide hvordan deres kunden service priser. Du kan deretter sammenligne listen over selskaper med lav klage forholdstall med listen over selskaper med lave premier og se om du kan komme med noen kamper. De selskapene som kombinerer fantastisk kundeservice med lave priser tilbyr deg den beste avtalen for pengene.

Hvis du ikke finner klage forholdstall for staten, for noen grunn, kan du prøve å se på klagen forholdstall for andre stater. Mens et forsikringsselskap operasjoner kan variere fra stat til stat, hvis et selskap innlegg en høy klage forhold i et antall stater, bør du vurdere at å være en advarselsskilt. Det er best å bare krysse av din liste alle forsikringsselskaper med konsekvent høy klage forholdstall.

En annen teknikk du kan bruke når du vurderer forsikring bærere er å avgjøre hvilke assurandører kroppen butikker i ditt område anbefaler. Fordi body shop ledere må håndtere en rekke takstmann, kan de gi deg med en innsidejobb se på forsikringsselskaper. Lederne vil vite, for eksempel hvilke selskaper tilbyr de mest praktiske krav-prosedyrene. De vil også vite hvilke selskaper er spesielt treg i behandling av krav.

En annen viktig informasjonskilde er JD Power og Associates, hvilke priser forsikringsselskaper i form av rekke dekning, priser, krav prosesser og kundeservice. De siste årene postet Amica og Erie de beste rangeringene med JD Power. Disse to selskapene har tjent raves for å finne måter å dekke krav, når du er på alle mulige. Du vil kanskje også vurdere en assurandør finansiell styrke ved å sjekke ut rangeringer fra am beste og Standard og Poor's. Disse klassifiseringene bestemme et forsikringsselskap muligheten til å betale fordringer. Likevel, bør du være klar over det faktum at mest kjente bærere anses å være økonomisk forsvarlig.

Til slutt, kan du velge ditt forsikringsselskap basert på profesjonaliteten til en personlige agent. Siden du må arbeide tett med din agent, er det viktig å finne en som du kan stole på. Du kan vurdere å konsultere en slektning eller venn for å finne ut navnene på noen spesielt effektiv agenter.

Til slutt, kan du ikke finne ut hvor forståelsesfull din forsikring selskapet is¡ªuntil du blir møtt med en ulykke. Imidlertid hvis du utføre omfattende forskning før du velger et forsikringsselskap og agent ­if du betaler nær oppmerksomhet til klagen ratios¡­and spør du masse spørsmål, sjansene er gode finner du forsikring du vil bli fornøyd med.

Tyske tunere hell makt i topp biler

Her er en flere dyktige spesialist motoren mottakere i Tyskland, inkludert AMG, som er nå en del av DaimlerChrysler, og som er nå produserer sin egen V-8 motoren. Dette er avhentet å bli den mektigste produksjonen V-8 i verden. Så, er det Alpina som har hatt en lang tilknytning til BMW, slik at noen av sine modeller er faktisk bygget på BMW produksjonslinjer. Er den nyeste BMW Alpina B5 med en kompressormatet 5,0 liters motor med 500 bhp, noe som gjør det så kraftig som BMW M5.

Et annet stort navn i tuning i Tyskland er Brabus. Som de andre to forbedrer Brabus også suspensjon, hjul og bremser for sporty drivere. De trenger ikke bare putte en svært kraftig motor i en vanlig bil-sine modeller kombinerer vanligvis forskjellige endringer for å gjøre dem om til sportsbiler, selv om de ikke ser sporty.

Brabus har vært tuning Mercedes-Benz-biler i over 20 år, og i år det virkelig pouring makt. Alle motorene møte dagens utslipp regelverk til tross for den enorme makt utganger av noen av dem.

Ikke engang den mektige Mercedes-Benz SLR McLaren unnslipper oppmerksomheten deres, til tross for det faktum at det utvikler 626 bhp i standard-skjemaet. Egentlig økningen er ikke veldig bra, med et løft til 660 bhp på 6.500 rpm. Hjulene og dekkene er også annerledes, men dette er ment som et spor bil-åpen eksos er for bråkete for veien. Det akselererer til 60 mph i 3.5 seconds, og har en toppfart på 210 mph. Wow!

445 BHP I MERCEDES-BENZ SLK

Brabus vendte også sin oppmerksomhet mot får mest strøm mulig fra Mercedes-Benz SLK sportsbil, som er ganske en liten bil, og en god del mindre enn den flaggskip SL coupe. I standard-skjemaet har den mektigste SLK en AMG 5.4 liter V-8 som er ganske stort for denne størrelsen på bilen.

Brabus har vært i stand til å presse en 6.1 liter V-8 i SLK-det er basert på AMG 5.4 liter V-8. Motoren er kjedelig ut og har en lang slag veivaksel å få 6.1 liter, og det vil sette deg tilbake om $ 38 000 – som er bare for motoren, biter som går med det og installasjon.

Hva får du? En kraftig motor som produserer 445 hk ved 6000 rpm sammenlignet med 360 bhp-ganske mye for en kompakt bil som SLK. Og rask: Brabus siterer en 0-60 mph tid på 4,3 sekunder. Toppfart er begrenset til 190 mph, sammenlignet med en grense av 155 mph for den vanlige bilen. Jeg tviler på det vil gjøre mer enn 190 mph uansett, men ved å sette en limiter på motorstyringssystem Brabus innebærer det vil gå raskere.

ELLER 193 BHP FRA EN LITEN MOTOR

På den annen side, hvis du ønsker en SLK, men ønsker en liten kraftig motor, så du kunne kjøpe endret Brabus SLK 200 kompressoren. Motoren er allerede kompressormatet, så med mindre modifikasjoner makt er økt fra 163 til 193 bhp, og dreiemoment økte til 192 lb-ft-en økning på 10%. Det er ganske en beskjeden gevinst, men takket være mellomtoner, vil den utføre nesten så vel som SLK med standard 3,5 liter V-6-motoren, som sannsynligvis vil bruke mer gass.

Enda lenger ned i feltet tilbyr Brabus en spesiell versjon av the smart Roadster, nå går ut av produksjon, så det ikke er å tjene penger. Innstilt versjon produserer 100 bhp opp fra 80 bhp av standarden bilen – og den ekstra kraften gjør en stor forskjell til bilen.

Det er ingen tvil om at disse bedrifter vet hvordan du skal gå for strøm! Men hvordan er tunere stand til å gjøre slike store endringer i disse dager? Det alle resultatene fra den lave kostnaden av moderne datamaskin kontrollert apparat verktøy, noe som kan gjøre en bunke med ti komponenter på nesten samme pris per del som for 1000.

Tjue år siden, selv racing bil beslutningstakere kunne knapt råd til å gjøre spesielle veivaksler for noen motorer- og hvis de kunne det ville ha tatt seks måneder å få dem. Nå, når maskinen er programmert, kan det arbeide på egen hånd og slå ut en en-off i løpet av noen timer. Dette er en av de skjulte måtene som disse små selskaper er i stand til å produsere sine egne spesialist komponenter eller selv motorer, og dermed gi entusiastiske drivere mer ytelse.

Auto detaljering: Gjør din gamle bilen nytt igjen

Slitasjen av tilsynelatende vanlige, dag til dag kjøring kan ta sitt toll på selv de mest forsiktige av drivere. Kutt, riper, bulker, chips og lignende, kan prege overflaten på bilen som en syre, marring uberørte finish den hadde da du kjørte den av partiet. Disse uønskede (og ennå uunngåelige) arr er stolt bil eierens mareritt, men kan være lett avhjulpet ved hjelp av talentene til en profesjonell auto detailer.

De lange utbrudd av motorveien kjører vi er alle utsatt for fra tid til annen, kan være like frustrerende for duren av den åpne veien så mye som de er for caked laget av insekter som uunngåelig nåde hette, støtfangere, frontruter og griller av en en gang ren bil. Det er et irritasjonsmoment mest lett løste gjennom en grundig bil detaljering. En god auto detailer kan polsk buff og voks bilen tilbake til tilstanden som du husker det, og betingelsen du fortjener det å være i. Selvfølgelig, du kan si, profesjonell bil detaljering er ikke en nødvendighet, jeg kan skrubbe og polsk min egen bil, Takk Takk." Men dette kan være en farlig misforståelse. Bruk av feil-utstyr, eller bruker uriktig teknikker eller ukvalifiserte personer for å arbeide på bilen kan faktisk gjøre mer skade enn godt.

Billige sjampo, såper, skrubbe børster og slikt, kan slites ned kvaliteten på din bil maling jobb, etterlater den mer flekkete, flekket og lusterless. Selv forhastet, uforsiktig arbeid med noe så tilsynelatende inconsequential som en stritt gamle fille kanneavreise nesten umerkelig scuffs, sakte seg ned skinne av en gang vakre ekteskap av maling og voks. Dette er hvor de talenter og opplevelsen av en profesjonell auto detailer kan redde dagen. I hendene på en god detailer, kan bilen få tilbake herlighet det en gang hadde, og hadde mistet deretter gjennom prøvelsene av daglig bruk.

Og det er ingenting å si av interiøret. Vi alle vet hvor lett det er å flekken scuff og generelt slites ned carpet og Møbeltapetsering av bilen av lastebilens interiør, forlater det en ussel versjon av sin tidligere storhet. Og så er det usynlige grusomhetene i en uren bil: lukten. Det tiniest av kaffe søl eller andre slike smuss og skitt som kan så lett bli trasket inn i bilen din, kan hule deres stygg lukt dypt i fibre av tepper og sete dekker. Og alle som har noen gang tatt deres hunden for en tur til parken vet at umiskjennelig hjørnetann moskus henger på godt etter hunden teppe og tennis ball er fjernet. Så ubehagelig lukt området faktum av bilens liv, men er på ingen måte en dødsdom. En grundig auto detaljering kan drive ut selv den mest offensive aromaer fra det lukkede rommet der, bak rattet, vi tilbringer så mye av vår tid.

Det er ikke nødvendig å gå på å styre en bil som er langsomt forverret seg bort fra sin tidligere storhet. Vi kan alle husker lukten av ny bil, som frisk-off-the-mye duft som har brent vei inn alle bilførere minner; Det er en av de tristeste Sannhetene om vanlig bil bruk at dette lukten representerer renslighet, og som bare håpe av utvinning kan være gjennom renslighet. bil detaljering er det beste alternativet til å forbedre utseendet på bilen din ved å benytte innsatsen til en god detailer. En full auto detaljering vil tilfredsstille at gnagende skylden du føler når solen kommer ut, og alle urenheter av en en gang fin bil er utsatt for hver nysgjerrige øyne å se. Hans kompetanse kan gjøre hva resten av oss folk har verken tid eller utstyr å oppnå- og han kan bare må du, hvis ikke nyter, i det minste, gruer at uunngåelig rush-hour bare litt mindre.

Tips om frakt motorsykkelen

Det er ganske mange forskjeller mellom bil og motorsykkel frakt. Mens en bil har en pålitelig handbrake og fire hjul for ekstra stabilitet en motorsykkel er ganske annerledes ved å utforme har bare to hjul amd ingenting å holde sykkelen meldingsbakgrunnen bortsett fra stativet. Du tenker kanskje at motorsykkel frakt ville bli billigere enn bil frakt på grunn av forskjellen i størrelsen på kjøretøy, men dette er sjelden tilfelle. De lukkede bærere som ofte brukes bør være spesielt designet til å frakte motorsykler og vil dette bety at det vil enten være paletter som er spesielt utviklet for formålet eller det blir spesielt utstyrt spor som tjener samme formål. Hva dette betyr er at en motorsykkel i utgangspunktet tar opp samme rom som en bil når det er behov å være levert hvor som helst.

Hvor dyrt er motorsykkel frakt?

Dette er avhengig av to hovedfaktorer. Hvor langt du reiser og hva tjenester selskapet du har tenkt å bruke har å tilby. Det finnes en rekke ulike tjenester som et rederi kan tilby deg. Du ville være bedre benytter en spesialist motorsykkel avsender enn en bil speditør som tilbyr motorsykkel shipping som en ekstra service.

Jo lenger du reiser og flere tjenester du trenger jo høyere prisen er sannsynlig å være, men du vil motta en rabatt fra riktig selskap hvis du er transport av mer enn én motorsykkel så shoppe rundt etter sitater.

Er motorsykkel frakt trygt?

En anerkjent spesialist motorsykkel shipping company vil vite nøyaktig hva de gjør med sykkelen. Mange bedrifter ansetter motorsykkel entusiaster og eiere å kjøre bærere, så du kan være sikker på at sjåføren vet hvor mye din motorsykkel betyr for deg. Dette er ikke å si at det ikke er noen ganger tilfeldighet.

En god rederiet vil inkludere noen forsikring med tilbud og vil prøve sitt ytterste for å sikre at ingenting går galt. Mens forsikring vil dekke deg for riper og uforsiktig skade av rederiet er det usannsynlig å dekke for handlinger av Gud som et synkende skip eller skade som skyldes oversvømmelser. Hvis du er spesielt bekymret for dette, enten på grunn av tiden av året, forventet været eller rett og slett fordi du er transport din drøm sykkel kan du kjøpe ekstra forsikring som dekker for nesten enhver eventualitet, og at rederiet skal kunne tilby deg litt råd om de relevante retningslinjene.

California DMV: trenger ikke å være et mareritt

Gå til California DMV har lenge vært kjent som en fryktelig, kjedelig, kjedelig, tålmodighet-testing likevel nødvendig ildprøven som har forlatt mennesker forvirret, sint, lei opp og fremfor alt følelsen snytt ut av sin dyrebare fritid. Heldigvis den moderne elektroniske tidsalder som vi nå beleilig bor i har gitt oss noen alternativer bortsett fra stående i den fryktelige og dronende linjer knyttet California DMV.

Fra nå av finner når vi trenger å oppdatere våre førerkort og staten ID 's mange Californians at det er en enklere og mye mer behagelig prosess for å fullføre disse dagligdagse oppgaver enn ved å gå til Los Angeles DMV. For eksempel tilby mange statlige institusjoner nå de samme tjenestene som murstein og mørtel bedrifter på deres online motstykker. Ved tilgang til tjenester på nettet, kan du spare tid, penger, trakassering, forlegenhet og energi ved å unngå kjøring helt sentrum å vente i linjer for timer og timer og timer.

Vi har alle hatt opplevelsen av å prøve å få våre California førerkort fornyet eller vår stat ID-kort som er oppdatert og vi har måttet gjøre at opprivende tur til California DMV og vente i kø i time etter time på omgitt av hva synes å være den mest fryktinngytende av Los Angeles county borgere. Hvorfor er det at Brad Pitt eller Angelina Jolie aldri skje skal på LA DMV på samme dag som du er. Det er fordi de har funnet ut at mange av tjenestene som tilbys på den fysiske plasseringen er også tilgjengelig fra connivence, sikkerhet, personvern og sikkerheten til ditt eget hjem eller kontor eller hjemmekontor.

Vi alle har behov for å bli mer effektive i stadig økende grad Travel moderne livsstil. Ved å kombinere oppgaver og fullfører så mange av dem fra en fysisk sted om gangen sparer vi tid, penger, energi, gass (som med stigende drivstoffkostnader vi alle trenger å spare) og sjelefred. Hvorfor hoppe i bilen, kjøre til california dmv, vente i kø i timevis, komme tilbake i bilen stasjonen for å butikk for å få denne ukens mat, kjøre på tvers av byen for å plukke opp en gave til Sallys videregående skole og deretter tilbake til California DMV fordi du forlot lommeboken det når du kan bare lene deg tilbake hjemme og ta vare på alt med bare ett klikk på musen.

Seriøst, vi lever i farlig og usikre tider disse dager, og selv en tur til Barstow eller Fresno DMV http://www.dixondailynews.com/category/automotive-guides kunne slå inn i en potensielt katastrofale utflukt. Det sømmer seg oss alle til å unngå overfylte offentlige bygninger og ved å fullføre sivil tjeneste ærend fra komforten av ditt eget hjem bare fornuftig.

Hvis du bare kan ikke ansiktet den beryktede Los Angeles-trafikken eller du ikke finner tid til å vente i kø i seks timer eller du vil heller bruke som seks timer tilbringe tid med familien din, og ikke på California DMV, betale et besøk til webområdet DMV og se hvis du kan ta vare på de tankeløse oppgavene hjemme eller på kontoret. Du vil bli glad du gjorde.

Super eksotiske sportsbiler - hva du bør vite, før du tilbringer noen penger!

Før vi starter, la oss definere begrepet 'super eksotiske sportsbiler'. Sportsbiler, per definisjon er borderline racing biler; med kraftig ytelse og elegant utseende. Sin prestisje gjør dem dyrt, og dermed domenet av en velger noen. Med referanse til sportsbiler refererer begrepet "eksotiske" til biler produsert i svært begrenset antall. Dette selvsagt øker deres eksklusivitet og i kraft av dette, deres verdi. Eksotiske sportsbiler, i all sannsynlighet, bygges av mindre produsenter eller kanskje super high-end biler vil bli skapt av noen av de bedre kjente bil selskapene utenfor USA, som eksklusive modeller.

Mange eksotiske sportsbiler er ting av legende. Verdens raskeste bil, McLaren F1, er for eksempel en velkjent eksotiske. Selv om bare rundt ett hundre F1s ble produsert og produsenten er ikke et kjent navn (utenfor Grand Prix kretser av kurset), er McLarens ettertraktede sportsbiler. Alle eksotiske sportsbiler er svært ettertraktet, og som statussymboler, er uten sidestykke i sportsbil verden.

Men, forutsatt at du har råd til det, er en eksotisk sportsbil for deg?

Det er lett å bli forført av lokke av å eie en eksotiske sportsbiler. Å eie en kan være veldig fristende. Blant puristene, bilene seg er ofte betraktet som høydepunktet av design. Enhver entusiast som har midler vil fortelle deg at når en mulighet til å investere i en eksotiske sportsbiler presenterer seg, motstand kan være svært vanskelig.

En bør prøve og være objektiv om forslaget skjønt.

Før du gjør så stort engasjement, finnes det tre faktorer du bør vurdere.

Eksotiske sportsbiler er veldig bekostning
Kostnadene ved å eie en prestisjefylte bil, avsluttes ikke når du deler med den første betalingen. Selv om man har råd til den første Prisantydning av en eksotisk (og ikke mange kan), må man være klar over den sannsynlige pågående løpende utgifter, som kan være betydelig. Vedlikehold og reparasjon av en eksotiske bil er sikker på å være dyrt i forhold til ikke-eksotiske biler, og en kjøper bør forsøke å oppdage hva slags kostnader han eller hun er sannsynlig å oppleve for å holde bilen i kjøreklar stand. Det kan være ingen kostnadskutt på deler for disse høy end kjøretøyene.

Deler for prestisje biler er sannsynlig å være mangelvare, hvis de er tilgjengelig i det hele tatt. Sannsynligheten for at eierne av eksotiske sportsbiler må ha noen deler skreddersydde under deres eier av kjøretøyet er ganske høy. Og kostnadene vil bli betydelige. Dette er spesielt sant av eldre exotics, vil mange av disse har blitt foreldreløse når deres opprinnelige produsenten sluttet å lage biler. Ikke bare vil dette være svært kostbart, kan man også forvente det å være tidkrevende også. Og, idet tid passerer, den nødvendige investeringen vil bare bli større.

Din vanlige mekaniker kan ikke forventes å være i stand til å reparere eksotiske sportsbiler. Trenger du spesialiserte mekanikk med spesialiserte verktøy for å kunne sikre at passende og profesjonell reparasjoner er utført. Ikke bare slike individer blir, i all sannsynlighet mye dyrere enn din vanlige mekanikk, du ville være veldig heldig hvis du fant en i din by. Du bør forvente å måtte gjøre en masse reiser for å finne egnet mekanisk hjelp.

Altfor ofte vil en sportsbil buff kjøpe en eksotisk, uten men til den pågående kostnader, og som en konsekvens være helt uforberedt til å håndtere flere fremtidige utgifter. En grundig planlegging av forventede kostnader og midler for å møte disse kostnadene vil sikkert være i orden.

Pålitelighet av høy End biler
Selv om en eksotisk sportsbil kan representere ultimate ytelsen, kan man ikke anta at det vil også være pålitelig. Dette gjelder spesielt for den eldre 'klassiske' eksotiske biler. Som med enhver høy ytelse maskin, eksotiske sportsbiler kan være ganske delikat (temperamentsfulle) som vil, i all sannsynlighet, krever at du eller noen nær deg er regelmessig parat til å foreta justeringer for å sikre at bilen forblir i drifts-rekkefølge. Eksotiske sportsbiler er godt kjent for den spektakulære siden av deres ytelse når de kjører godt. Men er den andre siden av mynten at de er beryktet for å være blant de mest temperamentsfulle av biler som man kan støte på.

Hvis du planlegger å kjøre en eksotiske sportsbiler med jevne mellomrom, bør du være forberedt for diskant- og los av bilkjøring. Sublime følelsen av å kjøre en bil med topp ytelse kan ofte bli glemt hvis den samme bilen stopper og nekter å starte mange miles fra assistanse.

Drivability av eksotiske biler
De fleste eiere av høy ytelse biler vil fortelle deg at slike kjøretøyer ta 'noen få vant også'. Optimal ytelse kommer til en pris, og vil avhenge meget stor grad dyktighet av driveren. Så, hvis du er relativt uerfaren, så vennligst ikke forvent å få best ut av bilen en gang. Dette i seg selv kan bevise også frustrerende for mange potensialer eiere. Man bør også ta hensyn relativ risiko av en høy ytelse biler mens fortsatt uerfarne.

For dem hvem den ekstra kostnaden av tid inne innlæring å kjøre bil prestisje optimalt og trygt ikke er et problem, en ekstra, problemet oppstår i justering av seter og pedaler for eksempel. Små ting som er irrelevant i vanlige biler tar mye større betydning når henvendte seg til eksotiske sportsbiler.

Når du vurderer kjøp av en eksotisk sportsbil, må man se forbi romantikk og spenningen av å eie en legendariske bil. Det er reell bekymring og hindringer å overvinnes før full glede og nytte av å eie slike en bil kan oppnås.

Gaffeltruck og hvordan det kan gjøre livet ditt enklere

Gaffeltruck er en maskin som vil gi deg utover hva du kan fysisk gjøre. Det tilbyr en evne til å løfte, flytte og å benytte bedre materialer som er nødvendig. Mange av fabrikkene, landskapsarbeid antrekk, samt lagre alle slags bruker disse kraftige maskiner for å flytte ting fra ett sted til et annet lett. Noen i bransjen med å selge produkter mest sannsynlig trenger en gaffeltruck av noe slag å hjelpe dem. Men, la oss ta en nærmere titt på hva disse maskinene er og hva gaffeltrucken kan gjøre for den gjennomsnittlige bedriftseieren.

Innse at gaffeltruck er kraftig nok til å løfte tusenvis av pounds uten mye muskel. De ser ganske lik en konstruksjon kjøretøy i at de er laget av stål og har ofte en friluft om dem. Gaffel av gaffeltruck er vanligvis plassert foran bilen. Det er vanligvis to stål gafler som stikker ut fra fronten av gaffeltruck. Ved å plassere gafler under objektet som skal flyttes, gaffeltruck kan plasseres manuelt og deretter det vil løfte varen og flytte det uansett hvor det er nødvendig. Gaffeltruck er lett å bruke også. De fleste av dem operere på et enkelt system som ligner på en styrespak eller en lastebil.

Hva gjør det arbeidet?

Gaffeltruck er en kraftig maskin. Det må være drevet kraftfullt, ville du tror. Men i de fleste tilfeller, bensin er brukte gaffeltruck drivstoffet. Andre gaffeltrucker bruke propan eller selv elektrisitet for å arbeide. Som er det riktige valget i gaffeltrucker? Vel, betrakter evne til hver type gaffeltruck. De som er drevet av elektrisitet har en tendens til å være rimeligere å operere siden bensin og andre brensel er så mye dyrere. Men elektrisk gaffeltruck er mindre kraftige, i de fleste tilfeller enn andre. Det er hovedsakelig brukt innendørs også. På den annen side, drevet bensin eller propan selv gaffeltrucker Bruk disse dyrere brensel ennå er i stand til å løfte mer og jobbe hardere. De er ofte brukt utendørs. Ulempen her, skjønt, er at de ofte krever mer vedlikehold enn andre gaffeltrucker.

Å velge riktig gaffeltruck

For å velge riktig gaffeltruck for dine behov, kan du vurdere flere ting. Først, vurdere budsjettet. Gaffeltrucker varierer kraftig i pris. De fleste av prisforskjellen, skjønt, vil være på grunn av muligheten for gaffeltruck å løfte tyngre laster så vel som drivstoff som den bruker. Noen av alternativene for gaffeltruck, må du vurdere inkluderer vedlikeholdsproblemer, spørsmål om garanti og også behov for at du har. Innendørs/utendørs behov, evne til å løfte en egenvekt, samt behovet for det arbeide til på egen hånd, eller med menneskelige operatører er alle ting å tenke på i kjøp av en gaffeltruck.

Lated lærer opp av hvordan du bruker gaffeltruck så vel som vedlikehold av det vil være den beste måten å få det meste ut av gaffeltruck. Det er nødvendig å ta lated bekymre av maskinen så vel som å trene enkeltpersoner riktig for å håndtere den. I mange tilfeller er det nødvendig å skaffe en lisens for drift av gaffeltruck. Riktig opprettholde gaffeltruck vil forlenge levetiden samt holde folk fra unødvendig skaden.

Tips for å kjøpe en bil

Jeg trenger en bil. Jeg har vært en fotgjenger for lenge. Jeg trenger informasjon. Jeg vil hoppe på nettet. Søk etter "bil kjøpe guider." Jøss! Over 15 millioner nettsteder/sider! Min søket. "Gratis første gang bilen kjøperen guider" og begrense det ned til bare 4 millioner. Det er omtrent som raffinert som jeg kan få akkurat nå. Se over den første siden av mine resultater, valgte noen linker med navn som jeg kjenner. Åpne noen sider. Massevis av interessante artikler. La oss se om jeg kan trekke sammen en sammenhengende liste.

Hvilken type kjøretøy trenger jeg? Legg merke til at jeg ikke skrev "trenger"? Jeg ønsker en kul bil, men dette er en stor investering og kule ikke egentlig siste så lenge. Jeg kjøpe nye eller brukte? Hva slags kjøring er jeg virkelig nødt til å gjøre, og i hva slags forhold? Hvor mye kan jeg rimelig bruke for månedlige vedlikehold? Hvor mye kan jeg bruke på et lån eller lease betaling? Bør jeg kjøpe fra en forhandler, en auksjon eller privat salg? Hvordan er kredittvurderingen? Hvor bør jeg kjøpe forsikring? Mange spørsmål til svar, og sannsynligvis noen jeg har ikke tatt her.

Før du søker etter at kul bil,"bestemme nøyaktig hva dine behov og ønsker er. Kjøp ikke hva du vil, kjøpe det du trenger. Får ikke på et bind for penger fordi du brukt mer enn du kan virkelig råd til fordi den "cool" faktoren falmer fort, men de månedlige innbetalingene fortsette. Se gjennom budsjettet for å finne ut hvor mye du kan virkelig råd. Det betyr ikke bare bil betaling, men forsikring og et estimat av din månedlige vedlikehold (gass, olje, etc.)
Sjekk din kreditt slik at du har en idé om hvilken type lån du kan kvalifisere for. Bestem deg for en fast pris (betaling eller full-kjøp), fordi forhandlere og selgere vil gjøre sitt beste for å få mer ut av deg. Stå fast og holde seg til din pengebeløp. Hvis finansiering, bestemme en realistisk maksimal betaling du kan gjøre. Hvis mulig, sjekk med din bank for å se hvilken type lån du er kvalifisert for.

Med Internett er det nå mye lettere å sammenligne biler. Ta deg tid til å sjekke ut noen nettsteder som tilbyr informasjon om kjøretøyer og sammenligne. Ikke bare jag ut og kjøpe den første bilen du se. Husk at kjøretøyet er en stor investering og med mindre du kan endre kjøretøy hvert år, denne bilen vil sannsynligvis ha til å vare 4 eller 5 år. Vær selektiv. Se på bildene, sikker, men lese informasjonen. Sjekk å se hvis dealership tilbyr web rabatter (det vil si at hvis du kjøper fra dem de vil tilby noen rabatt for bruk av Internett).

Utdanne deg selv om kjøretøy priser. Forhandlere har å gjøre en fortjeneste; ellers ville de ikke være i virksomhet! Enkelt økonomi. Forhandlere vil forhandle, men du må være forberedt også. Forhandlere og selgere vet sine nederste linje på alle kjøretøy. Igjen, sjekk på nettet etter informasjon om priser. Spør familie og venner for å hjelpe deg å lære om kjøretøy priser. Det er mange faktorer som de fleste mennesker ikke engang vet om.

Vær sikker på at du er kvalifisert for forsikring. Sjekk ut på Statens Institutt for motor vehicles nettside, og lære den minste forsikringen som er nødvendig. Sjekk rundt på nettet, og du vil finne mange store forsikringsselskaper med rate sammenligning funksjoner. Bruk disse ressursene. Vær svært oppmerksom på at din siste kjøring posten vil påvirke din priser, men også hvis du er en første gang kjøper, være klar for litt høyere priser til å begynne med. Tross alt, er forsikringsselskapet virkelig gambling på din ikke å gjøre noen krav mot forsikringsselskapet. Tenk på typen kjøring du skal gjøre og se gjennom "statister" forsikring tilbyderen. Også, typen kjøretøy du er ute etter for å kjøpe vil påvirke din priser. Eldre biler bety vanligvis mindre sikkerhetsutstyr, så prisene vil være høyere. Bilen din forsikring er like viktig som din helseforsikring.

En liten notis her om bilforretninger (og ikke bare de nye bil showroom gutta). Jeg har personlig ikke hatt gode resultater kjøper fra en privat selger. Altfor mange variabler og i utgangspunktet ingen regress hvis noe ikke er riktig. Forhandlere har visse regler og begrensninger som de må overholde, for eksempel tittel registrering tidsbegrensninger og sitron loven "kjøpere anger" (3 dagers forandret meg sinn) regler. Forhandlere må være lisensiert og følg lover; private selgere ikke ofte. Forhandlere kan også tilby et bredere spekter av alternativer enn en privat selger. Gå til din tilstand motorkjøretøy eller Institutt for lisensiering nettsted og utdanne deg selv. Hva du ikke vet kan skade deg.

Dessuten er det en liste kalt Customer Service Index (eller noe lignende) som hver bil-maker opprettholder for forhandlere. Rangeringen viser som en forhandler oppfyller kunder ikke bare i salg, men også i tjenesten. I utgangspunktet, gå til produsentens nettsted, søke etter customer service index og naviger nettsiden for å finne denne produsentens kriterier for en stor forhandler. Ja det tar tid, men dette er en stor investering. Familie og venner kan hjelpe her også.

Når du har bestemt hvilken type kjøretøy du vil, og forhandlere som du ønsker å sjekke ut (alltid prøve minst 2 forhandlere, ikke bare slå seg ned på en!), ta noen med deg, helst noen kunnskapsrik om bilen du har valgt (et familiemedlem eller venn som du føler deg komfortabel med). Denne personen vil trolig spørre noen spørsmål du ikke tenke på! Jeg er en sutrer når det gjelder å forhandle, men min hubby ikke er, og han vet om biler. Jeg la ham gjøre det meste av avhør, selv om jeg var den kjøper bilen. Tro meg, det hjalp, fordi han stilte spørsmål jeg egentlig aldri tenkt på.

Sist, men absolutt ikke minst, TEST kjøre bil! Lyder enkelt, men det er svært viktig. Bare fordi du fant det ser ut som bilen du drømmer, kan det fortsatt ikke være rett. Du trenger å være komfortabel bak rattet, synet-linjer bør være klart, du burde være i stand til å bedømme dine omgivelser som er basert på størrelsen på kjøretøyet, og du bør være i stand til å finne alle de små områdene av kjøretøy vedlikehold kan du gjøre selv.

Husk, en bil er en større investering. Det bør velges med omhu og bevisst tanke. Det er en mange faktorer å vurdere og til slutt, du det ettall det har å betale for eventuelle feil i ditt valg.

Wheelskins: Chrome For stylet hjul

"Wheelskin" er et relativt nytt begrep. Wheelskins ble oppfunnet i sent på 1990-tallet for å gi en rimelig måte å sette chrome på stylet hjul.

Hvis du ønsker å lese denne artikkelen med bilder av klassiske biler som illustrerer eksempler gitt, gå til http://www.autoamenity.com/FAQ/Wheelskins.htm

Etter andre Verdenskrig introdusert auto racing entusiaster ny teknologi og materialer til alle aspekter av rase biler å redusere vekt og bedre hastighet og håndtering. En av disse forbedringene, 'mag hjul' forblir i morsmålet til denne dag.

Halibrand magnesium hjul gjennomført hver bil som vant Indy 500 fra 1946 til 1963. De tidlige hjulene var laget av magnesium, som var langt lettere enn stål og en selv tredje lettere enn aluminium. Den store ulempen av sanne magnesium rattet var behovet for å pusse den regelmessig, fordi magnesium reagerer raskt til luft og vann til å produsere en tung overflaten oksid, som deretter groper. Skifte til aluminiumlegeringer redusert disse problemene.

Tidlig aluminiumslegering hjul ble gjort i ganske enkle design. Som mer sofistikert, høy styrke molding og smi prosesser ble utviklet, mer intrikate og kunstnerisk design ble vanlig. Det opprinnelige formålet med redusert vekt for spor ytelse forvandlet til stil og uttrykk.

Adopsjon av "stil" legering hjul ble utbredt i high-end gaten maskiner av tyske produksjon, og som dyre ettermarkedet alternativer for resten. Til slutt, store amerikanske og japanske produsenter begynte å tilby stylet lettmetallfelger først som alternativer, og på slutten ' 80s som standard funksjoner. Top modeller av selv de økonomi merkene tilbudt stylet stålfelger.

Ankomsten av stylet lettmetallfelger åpnet en ny serie med stilistiske uttrykk til auto-eiere. Snakket og virvel mønstre kan forlenge sømløst til den ytre kanten av hjulet. Som datastyrt maskinering teknologi avansert, ble det rimeligere å ingeniør muggsopp, så et større utvalg av design ble tilgjengelig og prisene redusert.

Chrome, den endelige fashion statement, ble brukt til alle varianter av stylet hjul. Dette alternativet er populære, men dyrt, i størrelsesorden flere hundre dollar per hjul. Dessverre, en av ulempene med faktiske chrome plating på bilen hjul er dets tendens til å ruste når de utsettes for vinteren
salt kjøreforholdene. Derav den fine print påminnelse i firmalisenser av chrome hjul produsenter: "Ikke kjøre chrome hjul i snø!" og "Salt kan svekkes og korrodere din chrome."

Wheelskins ble oppfunnet i sent på 1990-tallet for å gi en rimelig måte å sette strålende forkrommet plast dekker på stylet hjul. Presisjon formene var designet for å produsere billig korrosjonsbestandige deksler som perfekt samsvare med geometrien av stylet hjul, og "passer som hånd i hanske" eller som en ekstra hud. Det finnes flere produsenter av wheelskins, to mest kjente er bedragere ™ og Wheelskins merker. Det er bare én modell av Wheelskin som samsvarer med hvert bestemte stylet hjul, og at wheelskin passer ikke noen andre hjulet.

Stylet hjul har ikke normal fordypningen i perlen for standard hjulkapslene å montere inn. Derfor ble Wheelskins utformet med metall å fange den ytre kanten av felgen eller hjulet, slik en hjul-vekt gjør. De nyeste Wheelskins-modellene bruke center klipp som Grip rattet ved foten av sin eiker.

Wheelskins har blitt den best bevarte hemmeligheten i moteindustrien hjulet. En gang installert, kan du ikke fortelle forskjellen mellom dem og virkelig forkrommet hjul fra mer enn 5 meter unna. Tusenvis av settene er solgt til nye og brukte auto forhandlere, som monterer dem på kjøretøy på mye. De tusenvis av biler er solgt til kunder som er veldig glade for at de har kjøpt chrome hjul til røverpris.

Du er hva du Drive - sannhet eller legende?

Først av alt, jeg har en tilståelse å gjøre: tittelen på denne artikkelen er ment å tiltrekke leserens oppmerksomhet... ikke helt, men-det dekker bare liten del av emnet, og er først i en serie med et mye bredere spekter som - som helhet - bør ha rett til "En AUTO IGNORAMUS 'GUIDE til OVERLEVELSE". Delen "Du er hva du kjøre..." er nettopp idet fint en åpneren som alle andre.

Så hvorfor vi velger ett kjøretøy over den andre? Det som driver oss - no pun intended - til å gjøre det meste irrasjonelle ennå nest største kjøp av våre liv, en som de fleste av oss vil ha til å sameksistere med fem eller flere år? Jeg er ikke en psykolog med noen midler, men å være i denne bransjen i så mange år som jeg har vært, jeg uunngåelig kom til noen konklusjoner som du - leseren - kan være den eneste å bedømme.

Profesjonell selgere - uansett hva deres ekspertise kan være i - vet at fargen på et kjøretøy - interiør og/eller eksteriør - ikke er en av hvis den mest betydelig betraktning. Noen ganger, men bruker folk mer "commonsensual"-tilnærming. Jeg visste en fyren som kjøpte en ekstremt dårlig gjort ennå ganske dyrt kjøretøy fordi det hadde radio kontroll på rattet. At fyren unngått en gang knapt en ulykke mens å være opptatt på jakt etter volum-knappen... Er fornuftig? I en forstand gjør det. Men hva god fancy knappene på rattet gjøre når eieren er ridning en bergingsbil eller tålmodig sitter i et verksted siden begge plasseringene er usannsynlig å gi så mye søkt luksus? Samme gjelder for oppvarmede seter, takluke, naturtro stereo og slikt. Alle disse funksjonene er god bare når a. kjøretøyet er kjørbare, og b. de [funksjoner] er operative. Og hvis noen tror at de ikke bryte, eller er lett å fikse - tid til å begynne å tenke mer realistisk for å unngå store skuffelser.

Det har vært ganske vanskelig å velge eksemplene for disse artiklene siden ut av om 7000 inspeksjoner som jeg personlig har utført - Ja, det er Syv tusenvis - de siste årene, om 800 fortjener å være nevnt her - det er mer enn 10%!. Noen tilfeller er bemerkelsesverdig på grunn av antall relatert til hverandre defekter på samme tid. Jeg var involvert i 3 krav med 18(!!!) uavhengig problemer på en
enkelt kjøretøy. Du sannsynligvis er nysgjerrig hva disse kjøretøyet var, er ikke du? Jeg vil fortelle deg når vi kommer til dette emnet. Løfte.

Andre bemerkelsesverdige tilfeller innebære opprørende reparasjon kostnader kan sammenlignes med prisen på bilen - som en fire-år-gamle Oldsmobile Aurora med 60.000 miles på kilometertelleren. To uker etter at dealeren hadde solgt bilen, brakte kunden den tilbake med flere klager som resulterte i en regning for $12,540(!)-reparasjon. Forresten, alle mangelfulle varer var "mindre" (ingen motor eller girkasse erstatning), og var knyttet til luksus, komfort og bekvemmelighet funksjoner - dette tilfellet passer perfekt inn i emnet i denne artikkelen. Forresten, må jeg spesielt nevne at utvidet garanti selskapet nektet betaling på grunn av pre-eksisterende tilstand mens dealeren selger/reparasjon nektet å delta siden bilen ble solgt "som den er"? Nå forestille seg kundens spenning da han fikk vite at han eide $12,540 for reparasjoner på toppen av nesten $20.000 opprinnelige kjøpet lån... Kanskje skulle han ha hatt at kjøretøy kontrolleres før signering papirene. Bare en tanke...

Andre kategorien av bemerkelsesverdig tilfeller inkluderer biler med stort antall reparasjoner over en kort periode som dette

http://www.anti-Lemon.com/articles/YouAreWhatYouDrive/Graphics/IntrepidHist_LE781750.jpg

Dodge Intrepid med syv besøk til en forhandler over en 9000 mil/ett års periode. Eller denne

Dodge Ram med fem besøk til forhandler med flere reparerer per besøk over 9 måned/mindre den 3000 mil-perioden.

Jeg kunne vise en fin haug av 48 (!) reparere bestillinger for en luksus europeiske kjøretøy med mindre at 40 000 miles på kilometertelleren, men jeg tror poenget har blitt gjort...

Nå er det tid for noen mer spesifikke virkelige eksempler.

Bilen min ett-dag-gamle arbeid hadde ubalansert dekk. Hva kan være enklere enn å balansere dem?? Katten min kunne gjøre det. En svært respektert lokal forhandler prøvde fire (4)! ganger, og hver gang skadet felger. Etter den andre gangen foreslo jeg at de erstattet hele hjulene siden det sauma for å være en mer gjennomførbart måte å håndtere problemet. Ikke så lett! Lastebilen er utstyrt med en fin liten funksjon - luften trykk sensorer i hver stilk-ventil på hvert hjul. Sensorer kommunisere med en av de innebygde datamaskinene, og en varsellys lyser opp på dashbordet Hvis trykket i ett av fem (inkludert reservedeler) dekk synker under visse grensen. Sensorene er matchet med datamaskinen, og kan ikke erstattes separat. Kan du omprogrammere datamaskinen eller sensoren? nei. Til slutt, tildelt dealeren en Master-tekniker som klarte å balansere dekk uten store skader på felger. Denne sanne historien er ment å demonstrere den ingen reparasjon går ustraffet, og enkelhet er en nøkkelfaktor i generelle påliteligheten til ethvert system mens pålitelighet er en nøkkelfaktor i å unngå reparasjoner og knyttet dem problemer for ikke å nevne utgifter.

En annen en: Mercedes Benz føler at det er eksklusive kunder kan ikke stengt døren eller bagasjelokk uten hjelp, og det brukes en vakuumpumpe til å implementere funksjonen rykk-ned. Hovedsak er denne pumpen ikke annerledes enn en blodtrykk måleinstrument som kan kjøpes for $25 på enhver stoffet butikken mens Benz gjennomføringen er solgt av forhandlere for ca $1000. Pluss arbeidskraft. Faktisk, det er noen forskjeller: i motsetning til komponenten MB $1000 + blodtrykket måleinstrument har en fancy display, kontrollknappene, power forsyning, elektronisk kontroller, etc.

Og en mer: ABS [sidene samt ABS bremsesystem] er en meget nyttig enhet. Det er ment å hindre at hjul låser under brems søknad dermed tillater føreren å opprettholde "steerability" av kjøretøyet. Dessverre, som alt annet, systemet har sine ulemper. Først av alt, det øker bremselengde, og dette er noe selgere ikke klarer å fortelle kjøperen når selger alle tenkelige alternativet. Mer enn det, på et tidspunkt rapporterte amerikanske forsikring instituttet at kjøretøy som er utstyrt med ABS hadde en større sannsynlighet for å være involvert i en ulykke, fordi driverne følte at de kunne stoppe på en krone selv på ren is. Faktisk tillater ABS bare for å plukke målet. Misforstå ikke - denne funksjonen er en god nok grunn til å ha ABS så lenge driveren er klar over sine mangler.

Nå, hvorfor har jeg startet denne ABS diskusjon i forbindelse med bilindustrien slag og fløyter? Dette er enda en annen komplisert add-on-enhet, men i motsetning til oppvarmede seter, rykk-ned bagasjerommet lokk, etc., den har en betydelig praktisk verdi... når riktig implementert.

De fleste produsenter utforme ABS systemet slik at i tilfelle en feil bremser fungere akkurat som på en vanlig bilen ikke er utstyrt med denne funksjonen.

Et par år siden, en av europeiske "luksus symboler" hadde litt problem: plutselig, en av dens forhjulene ville låse opp uten forutgående varsel, og - tatt i betraktning det faktum at kjøring at kjøretøyet i vanlig driftstilstand var omtrent det samme som å kjøre en 18-hjuling-bor på veien var en aktivitet utover mulighetene i en gjennomsnittlig driver... Under en av inspeksjonene, jeg støtt på det problemet @ 15 MPH, og det var alt annet enn moro, da jeg fant meg selv på motsatt side av veien.

Mens vi er på emnet ABS, kunne jeg ikke hjelpe ikke for å vise deg dette bildet

med en ABS er pumpe som kom fra en 4 - åring Dodge Avenger, og det ikke den eneste jeg har møtt i denne elendige tilstanden... Erstatningskostnaden - om $1500, og som alltid, "rust eller korrosjon" er ikke dekket av utvidet garanti.

Og for å konkludere, ser på følgende bilde

Det viser en vindu-motor som kom fra en 4 - åring Mercedes. Stygg, er det ikke? Og du fortsatt vet ikke hvor mye dealership ville betalt for erstatning... og du vil ikke vite! Forresten, ville en utvidet garanti som kunden kan ha hatt ikke dekke "rust eller korrosjon".

I dette eksemplet er ment å demonstrere at selv en så vanlig luksus - eller snarere bekvemmelighet - funksjon som strøm vinduer som leveres som standard på flere og flere biler hvert år, kan være en kilde til en latterlig problem forårsaket av feil design og/eller produksjon, åpenbart prisen på bilen - som du kan se - spiller ingen rolle her. Unødvendig å si, et vindu eller en takluke tendens til å bli sittende fast i åpen posisjon når det snør eller regner - fortrinnsvis på en under frysepunktet temperatur.

Konklusjon: hver ekstra del eller enhet som sete varmeovner, traction kontroll, stemme aktivert stereo, rykk-ned bagasjelokk, automatisk nese svaber, etc. reduserer pålitelighet, øker vedlikeholdskostnader, og kan være svært vanskelig eller umulig (i scenariet for beste tilfelle-- dyre) å reparere ved en feil. Også, en bergingsbil kan ikke være utstyrt med noen av disse bekvemmeligheter dermed gjør dem helt ubrukelig når installert på en samlet dårlig bygget bilen.

Misforstå ikke - jeg er ikke talsmann slipping i steinalderen, men vi trenger alle å innse hva vi får oss til, og vi er i virksomhet for å hjelpe deg i å gjøre en informert og logisk beslutning når du kjøper en bruktbil.

Taktisk kjøring Tips

Om vinteren og kjøring shopping sesongen er rett rundt hjørnet. Vi må huske at om vinteren, med snø og iskaldt forhold, vår kjøring taktikk må endre. Ulykker skjer på snø og is som ikke ville på tørr fortauet. Denne artikkelen vil dekke de viktige tingene å huske og hvordan du skal kjøre trygt.

Det viktigste som alle trenger å huske er at du ikke kan stoppe så fort på isete eller snø dekket fortau. Du må kjøre tregere som vil gi deg mer tid til å bremse ned. Når du skal komme til en stopp hvor som helst gi deg selv mer tid ved å starte å bremse ned tidligere enn vanlig. Når du kjører bak andre kjøretøy Sørg for at du lar en større avstand mellom deg og bilen foran. Denne måten vil du ha mer tid til å bremse ned og også reagerer på uventet stopper.

Tregere overalt, og alt som du gjør. Ta svinger langsommere, kjøre på rette veier tregere og tregere alittle selv på liten kurver i veien. Når som helst du har å slå at rattet brukervennlighet gass appropiately. Du trenger å være bevisst i alle dine handlinger. Når som helst at du trenger å presse på pedalene, gass eller brems, gjør det lett og sikker. Når du gjør en sving letthet at steering hjul sakte og ikke gjør rask rykkvise bevegelser.

Alltid være klar over din kjøreforhold. Selv når det ikke snør veien vil is på steder der det er fuktighet. Dette vil skje mer i løpet av natten timer når det er kaldere, og det er ingen sollys. Noen ganger et sted vil se våt, men er er faktisk is, "black ice" som vi kjenner den. Være klar over broer og overpasses. Disse veidekker er alltid kaldere og derfor fryser opp først. Hvis du finner deg selv på isen bare kysten, ikke bremse eller slå hjul, før du passerer over den.

Kjør defensively. Alltid være på utkikk etter andre bilister som gjør alle feilene. Tilnærming kryss forsiktig på utkikk etter andre skrens kjøretøy. Hold et øye i bakspeilet for kjøretøy treffer deg fra bak. Holde nok avstand fra alle slik at du ikke blir en del av deres ulykke.

Selv etter å ta alle forholdsregler vil du etterhvert finne deg selv involvert i en glidende situasjon. Når du gjør, ikke få panikk! Ta foten av gassen, og ikke treffer bremsene. Du vil deretter å styre bilen inn i skrens. Folk alltid høre, men vet ikke hva jeg skal gjøre likevel. Hvis du kjører rett og baksiden av kjøretøyet er skyve foran kjøretøyet til høyre og venstre, må du countersteer bilen til venstre. Hvis bilen korrigerer seg selv så rett ut hjulet ut igjen. Noen ganger bilen vil over riktig selv, og nå er det skyve den andre veien. Hvis dette skjer bare countersteer igjen i motsatt retning.

Følg disse tipsene og forhåpentligvis du ikke vil bli den neste ulykke flygninger. Personer med suv's er ikke immune mot disse reglene. Husk å ikke drikke og kjøre, bo av av din mobiltelefon og alltid bruker sikkerhetsbeltet.

Hvordan å gjøre din Neon Car Lights se delen!

Det er én ting å ta et sett med bil neonlys og klask dem på kjøretøyet, forventer dem å fungerer fint, men faktum er, fordi du rushed jobben å vise vennene dine i kveld, nå deres ikke fungerer for noen grunn, og det synes å være gnister flyr ut fra under dashbordet, og på toppen av det, nå bilen vil ikke starte fordi du har kortsluttet ut tenningen! Men på den annen siden, som erfarne bilmekaniker av handel og eier av All-Neon-bil-Lights.com jeg kan fortelle deg at hvis du bare tar din tid når gjør noen form for bilen tilpassing, sluttresultatet vil se så mye bedre, og de vil arbeide mer effektivt for deretter hvis du bare rush det.

Når det gjelder å få optimal ytelse fra av din neon bil lys, sitt beste når du installerer dem til å vurdere hvor mye glød som lys rørene kommer til å slippe ut for å være sikker på at ingenting kommer til å blokkere ut skinnet fra rørene. Betyr hvis din installere under bilen lys, så må du rør for å være montert "nivå" med den under befordring av kjøretøyet og ikke plassert for langt opp inne understellet hvor den vil blokkere de fleste av potensielle gløden fra rør, og heller ikke til langt ned eller annet du vil miste rør på høy bakken Hvis du har en lav bil.

Også mange av de under bilmonteringssett har spesielle monteringsbrakettene at du vil "rotere" rør så du kan direkte gløden der du vil ha. For eksempel kan du gløden til å være rettet rett mot bakken, eller kan du rette lyset mot utsiden av kjøretøyet, slik at gløden er faktisk bredere enn bilen. Disse bil neonlys og deres braketter har blitt gjort som dette på grunn av dette, så pass på å utnytte dem for best ytelse.

For interior car lights, vel... bare grensen på fantasien kan stoppe deg her! Men kjører det er alltid godt å montere disse rørene på steder hvor de ikke får gjentatte ganger sparket eller brutt fra personer som får inn og ut av kjøretøyet, og at de ikke vil forstyrre deg mens du. Det inkluderer noen indre rør som kan monteres på baksiden av bilen som kan reflektere i speilet "bakre visning" om natten, hindrer deg i å ser bak deg på grunn av gjenskinn.

Et annet godt poeng å huske når installere bilen neon lys for beste alle runde ytelse, er å "loddetinn" alle ledninger ledd (hvis det er nødvendig for din type installasjon) og forsegle leddene med duck tape eller lignende isoleringsbånd å sikre en god forbindelse, og for å hindre en spenning slippe på koblingspunkt. Hvis du hast for mye med å installere og du bare "snurre" ledningene sammen, som et resultat, neon-lys vil ende opp med å bli altfor kjedelig i lysstyrke eller enda verre, de kan forårsake brann.

Snakker av kjedelig, dessverre, noen farger, er enten du får LED- eller neon rør, naturlig allerede kjedelig på grunn av lys farge. Noen av disse fargene inkluderer rosa, aqua og amber å nevne noen, så pass på å holde dette i bakhodet når velge på ønsket farge vær det være for interiør eller eksteriør bil-belysning.

Ett viktig tips, og en som er ofte glemt når en person ønsker den beste ytelsen fra deres bil neonlys, er hvis du har fått neon under bilen lys, deretter over tid, rør under bilen kommer til å bli svært skitten på grunn av vann, skitt, fett, olje og smuss som kommer av veiene, som i sin tur, blokkerer gløden av lysene. Så når noen gang møtet dine venner ut en natt til å vise frem din kul ritt, alltid gjør det en vane å rydde rør under bilen når du vasker bilen din, skal på den måten de alltid kjøre på optimal lysstyrke.

Mange online-forhandlere for store produserer av neonlys bil som Plasma glød, Street glød, lys, glød og mange andre kvalitet bil lys tilbehørene skaperne vil levere varene når det gjelder beste alle runde kvalitet, holdbarhet og ytelse. Men vær advart, hvis det er ikke en stor merkevare-navnet neon bil lett produkt, så du kan være be om for bekymring på grunn av mangel av kvalitet i noen av de kit-komponentene, men dette også, er ikke alltid tilfelle.

Forhåpentligvis disse noen små tips har inspirert deg til å ta din tid når du installerer din bil belysning tilbehør, eller å kanskje gi din eksisterende neon eller LED bilen lyser en overhaling for å bringe dem i live igjen. Hva noen gang det er at denne artikkelen har gjort for bare, sørg bare for å ha en god en, og nyte din neonlys i bilen til enhver tid.

Bil neonlys. Hva pakkene inneholder og hva du skal se etter når du kjøper.

Når du kjøper bilen neonlys for kjøretøyet mest elsket, finnes det et par ting som du må være klar over, slik at du ikke får brenne og ende opp med mindre så hva du startet med. Jeg snakker hovedsakelig om kvaliteten på lysene og hvor du fikk dem fra.

Mange av de store produserer av neon bilen lyser som PlasmaGlow, StreetGlow og LiteGlow er de eneste merkevarene som jeg vil anbefale når det kommer til å velge lysene. Ved å kjøpe fra en av disse beslutningstakere kan du være trygg av kvalitet deler og ytelse, og for ikke å nevne å få alt i settene som er nødvendig å gjøre installasjonen. Ja, noen billigere skaperne av disse bil belysning tilbehør gir deg alt som er nødvendig i settene ikke, så vær klar over dette, ellers det vil ende opp med å koste deg mer for å få de ekstra bitene som kreves.

Og en annen ting som står sant når du kjøper bilen neonlys, og det er "du får bare hva du betaler for", som betyr hvis det koste deg mye mindre for å kjøpe lysene da hva det ville fra en av de store merkenavnets som PlasmaGlow, deretter din bare kommer til å få et produkt som vil vare for en kort tid. Tror kvaliteten først, så du trenger ikke å re-installere en annen kit for en tid, og du vil spare penger i det lange løp også, årsaken tro meg, det tar en hel dag for en nybegynner å installere neon under car lights første gang, slik at du ikke vil gjøre som altfor ofte enten.

I forhold til alle nettsteder der ute som er forhandlere av bil neonlys fra noen av de store merkenavn produsentene, dessverre er ikke alle fullt legit med driften av deres virksomhet. Når jeg sier dette, mener jeg at de selger gode produkter (sine produkter kan også være fra store merkenavn beslutningstakere) og de vil gjerne ta pengene dine, men et mindretall av dem ikke vil også sende deg produktet! Jeg har hatt kundene kommer til meg med "aller største forsiktighet" og alle våpen lynrask når kjøpe lys fra vår nettbutikk, fordi den siste forhandleren de fikk dem fra ikke selv sende dem sine produkter, og på toppen av det, de ville ikke svare noen støtte e-post eller telefonsamtaler fra disse menneskene, slik at de har mistet pengene sine. Så lærdommen her er, være sikker på at eieren av webområdet du kjøper neonlys fra anerkjente og har FULL selskapet og kontaktinformasjon vises på deres hjemmeside bør ting slår dårlig.

Vårt team av dedikerte markedet & produktet forskerens fra All-Neon-bil-Lights.com har brukt en enorm mengde tid og penger installerer neon bilen lyser fra en rekke produsenter, og som et resultat tross alt dette testing, vi bare anbefale merkenavn ovenfor for kvalitet neon belysning bilmonteringssett. Vi fant også etter denne omfattende testing ble utført, at PlasmaGlow hadde best, alle runde bil belysning produkter på markedet i dag, hvor han utspilte og ut-utføre andre produkter i alle aspekter.

Så når det er tid for deg å faktisk kjøpe din bil neonlys, sørg for at du spør forhandleren disse tre spørsmål for å hindre deg fra å få brent...

1) Har settet kommer med alle nødvendige installasjon maskinvare, komponenter og instruksjoner?

2) Settet kommer med livstidsgaranti som PlasmaGlow tilbyr for eksempel? Og vil de sender produkter gratis i løpet av et garantikrav? Spør dette i tilfelle du får lysene og de virker ikke på grunn av en fabrikk feil, og...

3) Hvem er produsenter av lys kits? Hvis pakken er ikke en stor merkevare-navnet-maker, men har en garanti med det og alle komponentene i kit, da dette kan være en kvalitet kit å kjøpe, men det er noe du kommer til å bestemme og ta sjansen på.

Til slutt, hvis innkjøp neon bilen lyser online, husk å sjekke at giveren har sitt fulle kontaktinformasjon oppført på deres hjemmeside, slik at du kan kontakte dem via telefon for å sikre deres gyldighet.

Forhåpentligvis har denne artikkelen inspirert deg til å ta din tid når å velge din bil belysning tilbehør, og det har gjort deg klar over hva du skal se etter når du kjøper dem. Hva noen gang denne artikkelen har gjort for deg, være bare sikker på å ha en god en, og nyte din neonlys i bilen til enhver tid.

Bil neonlys. Hva de er og hvordan de kan sette din tur fra resten

Har du noen gang sett disse bilene med bil neonlys på dem rundt ditt lokale område om natten og lurt på hva som var du nettopp har sett? Eller kanskje heller, hvordan er det at de neon under bilen lys kan se så kult og strobe gjennom så mange farger som det?

Bare incase du ikke vet om neon og LED-bilen-lys, de er spesialdesignet LED & neon rør som kan montere under kjøretøyet, inne i bilen, innenfor og under ditt SUV eller lastebil, på båten, og selv på motorsykkelen. Tusenvis av mennesker fra alle samfunnslag installerer disse neonlys i un-imaginable mengden av måter å markere de beste funksjonene i sine kjøretøy å sette deres tur fra resten.

Ved å nå du kanskje spørre deg selv, "hva kan bil neonlys gjøre for meg som min normale hodet lys ikke kan allerede gjøre?

Vel, for noen mennesker er en bil et middel for transport og ingenting mer. Så lenge deres kjøretøy får dem fra punkt A til punkt B og tilbake igjen, har hyggelig komfortable seter, et godt lydanlegg og en kaffe krus holder, det betjener alle av dens formål godt. Og selvfølgelig er det andre drivere som en bil er mye, mye mer - en forlengelse av deres personlighet og et objekt av deres fiksering. I denne store verden av bil tilbehør er det ingen produkt som skriker noe høyere enn neon under bilen lys. Hvis du anser cruising i bilen er blant dine favoritt hobbyer og du nyte stirrer på fotgjengere og andre bilister, kan deretter en egendefinert under lys bilmonteringssettet være for deg.

Noen gang lurt på hvor lenge neon bil lys har eksistert? Vel, Hot Rods var de første bilene å ha under bilen belysning installert på dem, (selv om, lysene var ingenting som kits i bruk i dag) tilbake før import og eksport var en stor industri over hele verden. Og i dag, takket være World Wide Web og det faktum at import og eksport er nå mer vanlig praktisert over hele verden, de har blitt mer populært deretter noensinne.

Disse bil lys tilbehør, hvilke kanne montere til kroppen rundt omkretsen av kjøretøyets understellet eller inne i bilen, kommer i kits som inneholder elementene du trenger for installasjonen. "Hvordan å installere" instruksjonene som bør komme med kit er ganske rett frem, men siden det krever boring inn i kroppen av kjøretøyet og betydelig elektrisk arbeid (avhengig av typen kit du kjøpe), er det best overlatt til den mer erfarne gjør-det-yourselfers. Hvis dette prosjektet virker litt for vanskelig for deg, være trygg på at det er et økende antall tilpassede butikker som utfører denne typen neon bil belysning installasjon. Hvis du bestemmer deg for å ta på installasjonen selv, må du kjøpe et kit som er kompatibel med kjøretøyet, og Les og følg instruksjonene som følger med kit nøye.

De høyeste kvalitet Neon bil kits på markedet i dag er laget av store merkenavnet beslutningstakere slik som PlasmaGlow, StreetGlow og LiteGlow, bare for å nevne noen. Forhandlere selger disse merkene vil ha akkurat det du trenger for konkurransen eller gaten bilen. De fleste av de under bilmonteringssett (og interior car lights) kommer i mange farger og størrelser, de har en transformator, vanligvis to 50 "rør, to 38" rør, installasjonsinstruksjoner og alle nødvendige monteringsutstyr for å fullføre jobben. Utvendig type rør er vanligvis laget av et holdbart Lexan ® type plast som beskytter neon elementer inne i røret med uovertruffen holdbarhet!

Vennligst mislikt Husk at de viktigste spørsmålene som vi står overfor med HÅNDVERKSMESSIGE eller bil neonlys på våre biler disse dager er det faktum at de er ofte av myndighetene. Så for å unngå eventuelle ubudne bøter, sitt beste for å installere neonlys slik at de kan aktiveres gjennom en egen bytte i stedet for å ha dem komme når frontlysene er slått på. For å gjøre dette, kan du kjøre en strøm ledning direkte fra bilbatteriet til kits opererer bryteren, dermed by-bestått kjøretøy frontlys ledningene. Og selvfølgelig, det er alltid godt å sjekke med din State Road lover i forhold til å ha neon eller LED-bilen-lys på bilen din.

Så hvis du er forskende for den ultimate egendefinert legge på for turen, og ikke tankene oppmerksomheten fra nysgjerrige tilskuere, og det faktum at de glødende effektene tickles din fantasi, bør vurdere du neon bil lys å Gran opp turen. Tenk moro du kan ha med bil neonlys?